南海電鉄 和歌山港線 廃線跡、和歌山バス30系統 市内雑賀崎循環線、和歌浦漁港の熱々地元グルメ、南海加太線 旧線 紀ノ川橋梁（河西橋）とめぐり、和歌山のゆったり鉄時間を過ごしてきた。

このあとは、和歌山市の中心的な商店街・歓楽街「ぶらくり丁大通り」（築地通り）を抜けて、和歌山城の南にある小さなオアシス、岡公園へ。

この岡公園には、地元を駆け抜けた蒸気機関車と路面電車が静かに眠っている。

地球60周以上を走った C57 119

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まずはC57形蒸気機関車119号機。紀勢線独自の左ヘッドマーク位置、鷹取式集煙装置などが印象的。

C57 119は、1939（昭和14）年、三菱重工が製造した蒸気機関車。出場後は大阪・宮原機関区に配属され、のちに東京鉄道管理局 白河機関区・高崎第一機関区・大宮機関区を経て、こんどは九州へ。

1949（昭和24）年には鹿児島機関区へと渡り、九州地区の列車を7年担ったあと、再び大阪に戻る。こんどは天王寺鉄道管理局 宇治山田機関区へ。

そしてここ和歌山にやってきたのが、1959（昭和34）年。和歌山機関区に渡り、紀勢線と和歌山線を主線区とし活躍。1972（昭和47）年にその走りを止めた。

走り続けること256万キロ超。地球を60周以上まわったあと、ここ岡公園で休んでいる。

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