※2022年5月撮影

千葉寺駅下りホームを出発します。緩い左カーブが続きます。

大きなマンションの前を通り過ぎます。

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※2022年5月撮影

直線になった京成千原線は、ほぼ東に向かって進みます。

※2022年5月撮影

右にカーブします。京成千原線は、千葉中央駅から千葉寺駅までは高架線でした。この辺りから堀割を走る様になります。踏切の必要をなくした設計です。

※2022年5月撮影

左の木々は松ヶ丘市民の森。青葉の森通りの下をカーブしながらくぐります。右に京成電鉄松ヶ丘変電所が見えます。

※2022年5月撮影

右の構造物は、松ヶ丘変電所から線路への進入路になっていました。

※2022年5月撮影

右にカーブしながらもう一つ道路の下をくぐります。

※2022年5月撮影

直線になります。大きな構造物が見えて来ました。

※2022年5月撮影

京葉道路と千葉バイパスの下をくぐります。

※2022年5月撮影

その向こうに大森台駅が見えて来ました。

※2022年5月撮影

千葉寺駅から1.7kmで大森台駅に到着します。大森台駅は交換可能な相対式ホーム2面2線になっています。

※2022年5月撮影

ホームは堀割の中、駅舎の下になっています。

※2022年5月撮影

では大森台駅に下車します。

（写真・文/住田至朗）

※駅構内などは京成電鉄さんの許可をいただいて撮影しています。

※鉄道撮影は鉄道会社と利用者･関係者等のご厚意で撮らせていただいているものです。ありがとうございます｡