※2022年8月撮影

トップ画像は、JR四国土讃線伊野駅。大きな越屋根がのった端正な瓦屋根が魅力的。駅舎自体も大きめです。国鉄分割民営化でJR四国の駅になって駅舎は改修され、当初は駅舎にコンビニエンスストアなどが入っていましたが現在は使われていない様でした。

国道33号線から40m程入った駅前広場の南側に駅舎があります。土讃線の北側です。

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※2022年8月撮影

駅前広場は東側で行き止まりになっています。手前はトイレ。

※2022年8月撮影

越屋根には、採光、通風などの機能がありますが、この駅舎の越屋根の機能はパッと見た範囲では不明です。トイレの屋根にも越屋根が反復されています。装飾なのかな。

※2022年8月撮影

駅出入口。上屋が斜めに傾いていますが、台風か何かの仕業でしょうか?

※2022年8月撮影

建物財産標がありました。

※2022年8月撮影

「大正12年9月1日」と記載されています。1923年です。駅の開業(1924年11月)の1年以上前に駅舎が竣工したのでしょうか。

待合室に入ると正面がホーム出入口。時刻は午後4時。

※2022年8月撮影

待合室には2021年公開のアニメーション映画『竜とそばかすの姫』のポスターが飾られていました。伊野駅も映画の舞台になっていました。

※2022年8月撮影

窓口は閉まっていました。訪問は8月7日の日曜日16時。

※2022年8月撮影

近距離きっぷ運賃・料金。高知駅までもう少し。予定では本日もう1駅訪ねます。

※2022年8月撮影

次回に続きます。

(写真・文/住田至朗)

※駅構内などはJR四国さんの許可をいただいて撮影しています。

※駅などについては『JR全線全駅』(弘済出版社/1997)、『週刊朝日百科 JR全駅・全車両基地01-60』(朝日新聞出版/2012-2013)、『山陽・四国920駅』宮脇俊三・原田勝正編(小学館/1993)、『停車場変遷大事典 国鉄 JR編1-2』(JTBパブリッシング/1998)他を参照しています。

※タイトルは『木造駅舎』ですが、厳密に「構造として木造建築」の駅舎ではなく、筆者が気に入った駅舎を恣意的に選んでいます。明らかに木造建築と異なる場合でも、煩雑を避けるためタイトルは【木造駅舎コレクション】で進行します。悪しからずご了承ください。

※鉄道撮影は鉄道会社と利用者・関係者等のご厚意で撮らせていただいています。