※2022年8月撮影

トップ画像は、JR四国徳島線石井駅下りホーム。構内跨線橋へ向かう途中で駅舎をふり返って1枚。

跨線橋にきました。支柱下部に文字が読めます。

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※2022年8月撮影

アップにすると正面に「鐵道院」手前に「大正四年」（1915年です）とあります。鐵道院は、1906年（明治39年）鉄道国有化を機に内閣直属の機関として1908年（明治41年）に誕生。1920年（大正9年）には鉄道省に昇格しました。

※2022年8月撮影

反対側には「汽車製造株式会社製造」と刻印されています。

※2022年8月撮影

築107年の跨線橋を上ります。

※2022年8月撮影

蔵本駅の構内跨線橋とほぼ同じ構造の様です。製造が時期的にも近いのでしょうか。

※2022年8月撮影

上りホームから駅舎。

※2022年8月撮影

駅舎のホーム側正面。瓦屋根が端正です。

※2022年8月撮影

下りホーム駅名標。駅舎に国鉄時代の駅名標が残っています。

※2022年8月撮影

石井駅は、1899年（明治32年）開業。1987年（昭和62年）国鉄分割民営化でJR四国の駅になっています。

徳島駅寄りから駅舎。

※2022年8月撮影

構内跨線橋の方に戻ります。

※2022年8月撮影

下りホームの南、駅舎の西側に保線車両などの引き込み線があります。

※2022年8月撮影

足下のホーム花壇にキタテハがとまっていました。（昆虫に詳しくないので間違っていたらすみません）

※2022年8月撮影

（写真・文/住田至朗）

※駅構内などはJR四国さんの許可をいただいて撮影しています。

※駅などについては『JR全線全駅』（弘済出版社/1997）、『週刊朝日百科 JR全駅･全車両基地01-60』（朝日新聞出版/2012-2013）、『山陽･四国920駅』宮脇俊三･原田勝正編（小学館/1993）、『停車場変遷大事典　国鉄　JR編1-2』（JTBパブリッシング/1998）他を参照しています。

※タイトルは『木造駅舎』ですが、厳密に「構造として木造建築」の駅舎ではなく、筆者が気に入った駅舎を恣意的に選んでいます。明らかに木造建築と異なる場合でも、煩雑を避けるためタイトルは【木造駅舎コレクション】で進行します。悪しからずご了承ください。

※鉄道撮影は鉄道会社と利用者･関係者等のご厚意で撮らせていただいています。