相鉄グループから、2023 年度の運輸業における、総額124 億円(鉄道事業 116 億円・バス事業 8 億円)の設備投資が発表されています。

鉄道事業では、安全・安定輸送を確保するため、全駅へのホームドア設置に向けた整備工事を進めており、今年度は8駅に順次設置する予定です。2023年3月18日に開業した相鉄・東急直通線用として導入している「21000 系」(東急線内は目黒線直通用)を、さらに2編成導入予定で、計画していた全 9 編成の導入が完了します。相鉄バスのバス事業では、大型乗合バス 17 両(うちハイブリッドバス9 両)と高速バス 3 両、コミュニティバス 1 両を導入します。

相鉄[鉄道事業]の2023年度の主な設備投資

1.安全・安定輸送の確保
○ホームドアの設置:駅ホームにおける安全性向上のため、相鉄線全駅にホームドアを順次設置しています。ホームドアの設置にあたっては、国および地方自治体の協力のもと進めており、2022 年度までに 18 駅に設置が完了、今年度は、いずみ中央、ゆめが丘、星川、天王町、西横浜、平沼橋、上星川、和田町の 8 駅に設置する予定で、これにより、海老名駅を除く全駅での設置が完了します。

弥生台駅 ホームドア

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○車内防犯カメラの設置:鉄道車両内の安全やセキュリティーの向上のため、防犯カメラの設置を進めていきます。今年度は、10000系 6編成に設置する予定です。
〇相模鉄道本線(鶴ヶ峰駅付近)連続立体交差事業:踏切事故と交通渋滞の解消や地域の一体化を図るため、鶴ケ峰駅を含めた上下線約 2.8 ㎞を地下化により立体交差化する予定です。2022 年 11 月に工事を着手しており、今年度は本工事に向けた準備工事を進めていきます。なお、本事業は横浜市の都市計画事業です。

2.サービスの向上
◎「21000 系」の導入:2023 年 3 月 18 日に開業した相鉄・東急直通線用車両「21000 系」(東急線内は目黒線直通用)を順次導入します。今年度は、2 編成・16 両を導入予定で、これにより、全 9 編成の導入が完了します。

21000 系車両

○海老名駅およびゆめが丘駅の改良
<海老名駅>北口改札および中央改札 2 階部分の増設、生活支援施設の整備を実施するとともに、駅舎の建て替えを行います。今年度も引き続き、新駅舎の鉄骨製作と架設を実施します。
<ゆめが丘駅>駅周辺の開発に合わせて駅舎のリニューアルを行います。隣接する商業施設側に新たに改札を設置する他、「デザインブランドアッププロジェクト」の統一コンセプトに基づき、コンコースやホームのデザインを統一し、愛される駅を目指します。

ゆめが丘駅 新改札完成イメージ

イメージ図は、現時点での計画であり、今後変更になる可能性があります。
※1 「デザインブランドアッププロジェクト」とは・・・相鉄グループ創立 100 周年(2017 年 12 月)と都心相互直通運転(2019 年 11 月に相鉄・JR 直通線開業、2023 年 3 月には相鉄・東急直通線が開業)に向け、2015 年 11 月に本格始動した取り組み。お客さまとの最大の接点となる鉄道の駅舎や車両、駅に隣接する商業施設などを統一したデザインコンセプトに基づきリニューアルを進め、認知度や好感度を高めることで「選ばれる沿線」の実現を目指しています。

相鉄バス[バス事業]の2023年度の主な設備投資

◎乗合バスの導入
・ドライバー異常時対応システム(EDSS)※2付きバス:17 両(うちハイブリッドバス9両を含む)
・高速バス:3 両
・コミュニティバス:1 両
※2 ドライバー異常時対応システム(EDSS)とは・・・EDSS(エマージェンシー・ドライビング・ストップ・システム)の略で、運転士に異常が発生した場合、運転席と客席最前部に設置された非常ボタンにより車両を緊急停止させる安全装置。装置が作動すると徐々に車が減速し、警告灯ハザード、クラクションにて乗客および周囲に緊急停止を報知します。また、バスロケーションシステムを利用して、異常発生を営業所へ知らせます。

(写真:相鉄グループ)
2023年3月の相鉄・東急直通線の開通により、乗客の動きが前年度と比べて劇的に変化する可能性がある相鉄沿線は、今後の同行にも注目ですね。

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