コラム私鉄に乗ろう

やっと1駅目【私鉄に乗ろう81】東武鉄道その2

2019.03.16

では、まず、東武鉄道の歴史を簡単に。

創立は大手私鉄で最も古く長い歴史がある鉄道会社です。明治期に発足した私鉄で、創立以来の社名を変更していないのは「東武鉄道」「近江鉄道」「島原鉄道」の3社だけなのです。

1897年（明治30年）創立以来の社紋が現在も使われています。実際に眼にするロゴは時代によって変遷しましたが、現在は東武鉄道（東武グループ）の最新のものが使われています。

東武鉄道が、1899年（明治32年）最初に開業したのは現在の伊勢崎線になる北千住〜久喜間でした。これ以降多くの私鉄を合併します。

①1912年（大正元年）現在の佐野線を運営していた佐野鉄道を合併
②1913年（大正2年）現在の桐生線を運営していた太田軽便鉄道を合併
③1920年（大正9年）には現在の東上線を運営していた東上鉄道と対等合併、
　存続会社は東武鉄道

1929年（昭和4年）日光線が全通。全国で初めて電車による100km以上の長距離運転を実施。
1931年（昭和6年）浅草雷門駅（現・浅草駅）に乗入れ、現在の東京メトロ銀座線と接続

④1937年（昭和12年）現在の小泉線を運営していた上州鉄道を合併
⑤1937年（昭和12年）現在の小泉線を運営していた上州鉄道を合併
⑥1943年（昭和18年）現在の鬼怒川線を運営していた下野電気鉄道を合併
⑦1943年（昭和18年）現在の越生線を運営していた越生鉄道を合併
⑧1944年（昭和19年）現在の野田線を運営していた総武鉄道を合併

1950年（昭和25年）路線総延長が東武史上最長の591.6kmを記録
1959年（昭和34年）東上線で蒸気機関車の運転が廃止
1960年（昭和35年）1720系デラックスロカーが日光・鬼怒川特急に就役
1962年（昭和37年）伊勢崎線、現・東京メトロ日比谷線と相互直通運転開始
1974年（昭和49年）伊勢崎線北千住〜竹ノ塚間が関東の私鉄初の複々線化　
1987年（昭和62年）東上線　現・東京メトロ有楽町線と相互直通運転開始
2003年（平成15年）伊勢崎線　半蔵門線に加え東急田園都市線とも相互直通運転開始
2005年（平成17年）名鉄の一部路線廃止により路線延長がJRを除く私鉄第2位になる
2006年（平成18年）日光線とJR宇都宮線（東北本線）を相互直通運転する特急「日光」「きぬがわ」などが新設された
2008年（平成20年）東京メトロ副都心線開業にともない東上線との相互直通運転開始
2012年（平成24年）旧業平橋駅ホーム跡地に東京スカイツリーが完成　
　　　　　　　　　　伊勢崎線の浅草・押上〜東武動物公園間「東武スカイツリーライン」使用
2013年（平成25年）東上線、副都心線を介して東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線と相互直通運転開始
2014年（平成26年）野田線に「東武アーバンパークライン」使用開始
2017年（平成29年）特急500系車両「リバティ」運行開始
同年　　　　　　　　SL大樹運行開始

簡略に箇条書きにしてもコレだけあります。やっぱり大手私鉄の歴史は凄いですねぇ。

8社8路線を合併して、現在の路線総延長は、463.3km。東武鉄道単独でも4000人以上の従業員がいます。東武グループになると2万人近い数字になります。社長になっても全員の名前は覚えられませんよね。杞憂ですが。（笑）