※2022年8月撮影

トップ画像は、JR四国牟岐線桑野駅下りホーム。山の向こうに紀伊水道があります。何とも長閑な雰囲気。

駅舎から上りホームにはスロープを上ります。

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※2022年8月撮影

駅名標のアップ。

※2022年8月撮影

駅は、1936年（昭和11年）開業。1987年（昭和62年）国鉄分割民営化でJR四国の駅になっています。

上りホームから駅舎。

※2022年8月撮影

徳島駅方面から分岐する引き込み線があります。

※2022年8月撮影

引き込み線横に保線用のバラストが積んであります。コンクリートの枕木も見えます。

※2022年8月撮影

駅舎の北側。トイレは閉鎖されています。

※2022年8月撮影

ホームの牟岐駅側の構内踏切で下りホームに渡ります。

※2022年8月撮影

天気が晴朗なのは嬉しいけれど、めっちゃ暑いです。（笑）

（写真・文/住田至朗）

※駅構内などはJR四国さんの許可をいただいて撮影しています。

※駅などについては『JR全線全駅』（弘済出版社/1997）、『週刊朝日百科 JR全駅･全車両基地01-60』（朝日新聞出版/2012-2013）、『山陽･四国920駅』宮脇俊三･原田勝正編（小学館/1993）、『停車場変遷大事典　国鉄　JR編1-2』（JTBパブリッシング/1998）他を参照しています。

※タイトルは『木造駅舎』ですが、厳密に「構造として木造建築」の駅舎ではなく、筆者が気に入った駅舎を恣意的に選んでいます。明らかに木造建築と異なる場合でも、煩雑を避けるためタイトルは【木造駅舎コレクション】で進行します。悪しからずご了承ください。

※鉄道撮影は鉄道会社と利用者･関係者等のご厚意で撮らせていただいています。