小田急電鉄が発表した2025年度（2025年4月～2026年3月）の公式統計をもとに、「駅別乗降人員ランキング」の全体ベスト20駅、少ない5駅、増加率ベスト5駅などを紹介します。後半は江ノ島線と多摩線の情報も。
2025年度、小田急線で最も乗り降りが多かったのは「新宿駅」で、1日平均45万8,284人を記録しました。2位は東京メトロ千代田線と接続する「代々木上原駅（27万9,327人）」が続きます。全70駅のうち、乗降人数が少ない方駅や、駅前年度からの「乗降人員増加率」が高い駅などもみていきます。
新宿駅や藤沢駅の周辺で進む駅の改良工事などの2026年の沿線ニュース、決算と今後の投資も合わせて紹介します。
ベスト20駅を発表！新宿駅は1日で45万人超
まずは、小田急が公表している全70駅の中から、駅別乗降人員ランキング上位の駅を見ていきましょう。
【全体ベスト20】
1位 新宿駅：458284人（前年度比1.6％増）
2位 代々木上原駅：279327人（前年度比3.8％増）
3位 町田駅：262307人（前年度比1.4％増）
新宿は前年度の45万952人から7332人増えました。
2位の代々木上原は、小田急線と東京メトロ千代田線が接続する駅。27万9327人となり、前年度から1万252人増えています。
3位の町田は26万2307人で、上位3駅はいずれも25万人を超えました。
4位 登戸駅：165204人（前年度比2.5％増）
5位 藤沢駅：161972人（前年度比1.4％増）
6位 海老名駅：139926人（前年度比2.9％増）
7位 本厚木駅：129950人（前年度比2.3％増）
8位 下北沢駅：123300人（前年度比1.5％増）
9位 相模大野駅：119631人（前年度比1.9％増）
10位 新百合ヶ丘駅：117280人（前年度比2.1％増）
登戸は16万5204人で4位、藤沢は16万1972人で5位。6位の海老名は13万9926人となり、14万人に近づいています。下北沢は12万3300人で8位、相模大野は11万9631人で9位、新百合ヶ丘は11万7280人で10位でした。
11位 大和駅：114275人（前年度比2.0％増）
12位 中央林間駅：92844人（前年度比1.8％増）
13位 湘南台駅：88553人（前年度比1.5％増）
14位 経堂駅：84253人（前年度比2.5％増）
15位 成城学園前駅：81679人（前年度比1.4％増）
16位 鶴川駅：60877人（前年度比0.8％増）
17位 向ヶ丘遊園駅：59380人（前年度比3.7％増）
18位 小田原駅：57420人（前年度比0.8％増）
19位 千歳船橋駅：57347人（前年度比2.6％増）
20位 小田急相模原駅：53555人（前年度比1.9％増）
上位20駅の顔ぶれと順番は、2024年度と同じです。
向ヶ丘遊園は前年度比3.7％増の5万9380人。上位20駅の中では、代々木上原に次ぐ増加率です。
小田急70駅の中で、乗降人員が少ない方の5駅は？増加率では？
【乗降人員が少ない5駅（少ない順）】
1位 足柄駅：3829人（前年度比7.5％増）
2位 南新宿駅：3980人（前年度比1.4％増）
3位 螢田駅：5581人（前年度比0.6％減）
4位 富水駅：6684人（前年度比3.1％増）
5位 栢山駅：7195人（前年度比0.3％増）
最も少ない足柄は3829人、次の南新宿は3980人でした。
少ない5駅の並びは前年度と同じです。ただし、足柄は前年度の3561人から268人増え、増加率では全70駅で1位となっています。
増加率が大きい駅と小さい駅は？
次に、前年との数字を比較した、増加率のランキングトップ５です。
【前年度からの増加率ベスト5】
1位 足柄駅：7.5％増（3829人）
2位 豪徳寺駅：5.5％増（29018人）
3位 東海大学前駅：4.0％増（37667人）
4位 代々木上原駅：3.8％増（279327人）
5位 向ヶ丘遊園駅：3.7％増（59380人）
足柄に続くのは豪徳寺の5.5％増です。東海大学前が4.0％増、代々木上原が3.8％増、向ヶ丘遊園が3.7％増となりました。人数の多い駅だけでなく、規模の異なる駅にも伸びがみられます。
【前年度から減った駅は6駅】
こちらは、前年度から減少した駅です。
愛甲石田−1.3％、鶴巻温泉−0.5％、唐木田−0.5％、螢田−0.6％、渋沢−0.3％、鵠沼海岸−0.1％という6つの駅が、2025年度には減少しました。
新宿駅で進む再開発！その未来を体験できる施設も
駅別乗降人員1位の新宿駅周辺では、西口での再開発が進んでいます。
小田急の開発の中心として、東京メトロ、東急不動産との共同事業で、小田急百貨店新宿本館などの跡地に高さ約260メートルの複合ビルを計画しています。
隣接する、新宿ミロード本館やモザイク通りがあった場所には、小田急が単独で高さ約50mの商業・駅ビルを計画しています。
この両区画を合わせ、小田急では駅機能や商業施設、オフィスなどの整備を進め、駅と周辺の街をつなぐ歩行者空間も充実させるとしています。2029年度（2030年3月下旬頃）の竣工に向けて工事が進行中です
また、小田急は2026年6月10日、新宿駅西口徒歩1分の場所に「Shinjuku Future Gallery」を開業しました。駅と街がどのように変わるのかを、模型や映像で紹介する施設です。館内では、新宿駅西口地区の街区模型を350分の1の大きさで展示。普段は入れない工事現場の様子を、VRで体験できるコンテンツも用意しました。完成した姿だけでなく、巨大なターミナルを造り替える過程にも触れられます。
小田急沿線への「観光」を支える特急列車
小田急は、新宿を起点に小田原・箱根、江の島方面への観光輸送も担っています。
特急ロマンスカーには、展望席のあるGSEや、東京メトロ千代田線に乗り入れるMSEなどがあります。乗降人員ランキングの18位には、小田原駅が5万7420人で入りました。
海老名駅に隣接するロマンスカーミュージアムでは、2026年3月19日からVSE（50000形）の一般展示を開始しました。VSEは2023年12月に最終運行を終えた白いロマンスカー。展示に向けて内外装を整備し、2005年の就役日と同じ3月19日に、新たな場所で来館者を迎えました。
