※2015年8月撮影

トップ画像は、早朝の長門市駅ホームに停まるキハ40-2081。

青春18きっぷ鉄道旅vol.16、4日目、8月9日5時過ぎに長門市駅にきました。やはり南の方は夜明が少し遅くなるのかな。

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※2015年8月撮影

ホームには5時28分発山陰本線小串行が既に入っています。トップ画像のキハ40-2081です。この車両、2020年2月にサッカーJリーグの「サンフレッチェ広島」のラッピング列車になったニュースが流れていました。

※2015年8月撮影

山陰本線の時刻表です。5時28分ではなく6時1分発なら下関行なのになぁ。しかし、7時52分の次は10時4分とずいぶん間隔があきます。

※2015年8月撮影

まだ暗い長門市駅駅構内。駅舎側の1番線に小串行。島式ホームの3番線に仙崎支線が停まっています。美祢線かもしれません。

※2015年8月撮影

始発列車が出発。隣の黄波戸駅。長門市駅から5.3km。1928年（昭和3年）開業。駅名標の後はトイレですね。

※2015年8月撮影

人丸駅でだいぶん明るくなってきました。1930年（昭和5年）開業。当時の駅所在地は山口県大津郡菱海村新別名字上江、何故駅名が人丸なのかは分かりません。駅周辺に人丸という地名も見当たりませんが、駅の東側に歌人柿本人麻呂を祀る八幡人丸神社があります。何か関係があるのかな。

※2015年8月撮影

阿川駅です。この1928年（昭和3年）開業時から使われてきた木造駅舎が2019年（令和元年）に老朽化で解体されました。残念。

※2015年8月撮影

コンデジのレンズカバーに不具合が発生していて（帰宅して写真をチェックするまで気が付きませんでした）左上に奇妙な影が発生しています。要は撮影時にカバーが開き切っておらず微細に写り込んでいたのです。

難読駅名で有名な特牛（こっとい）駅。前回通った時は駅名標が撮影できませんでした。今回は事前に運転士さんにお願いして10秒ほど待ってもらって駅名標を撮ってきました。1928年（昭和3年）開業。

※2015年8月撮影

駅名標は停車位置からかなり後方にあるのです。単式ホーム1面1線ですが、かつては島式ホーム1面2線でした。

※2015年8月撮影

長門二見駅の先で山陰本線の右車窓には、響灘（ひびきなだ）が広がります。宇賀本郷駅辺りで壁島が見えました。

※2015年8月撮影

湯玉駅。車体の首都圏色に登ってきた朝日が当たって、反射で駅名標が赤くなっています。1925年（大正14年）開業。この駅の木造駅舎も2007年（平成19年）に新しい駅舎に建て替えられています。

※2015年8月撮影

湯玉駅で列車交換しました。上り列車は2両編成です。後方はキハ40形ですが車番は読めません。

※2015年8月撮影

小串駅の手前、島々の浮かぶ海に何かが光っています。船や釣り人ではありません。何かな？

でもちょっと幻想的な風景です。

※2015年8月撮影

小串駅で下関行に乗り換えます。

※筆者は既にコラムなどで青春18きっぷ鉄道旅の写真を度々使用しています。重複していますが、御容赦ください。

※価格、駅などは2015年当時のものです。

（写真・文/住田至朗）