※2022年8月撮影

トップ画像は、JR四国土讃線旭駅。国鉄分割民営化でJR四国に承継された後にリニューアルされたなかなか立派な駅舎です。

土讃線は、朝倉駅から高知市に入って市街地の中を進んでいます。駅前は県道272号線につながる広場になっています。

駅舎は、東西にはしる土讃線の南側にあります。

※2022年8月撮影

かつてはベーカリーが駅舎にはいっていましたが撤退。空きスペースがもったいないですね。駅周辺は、住宅地なので住民も多いでしょう。何か有効な使い途はありそうですが･･･。

※2022年8月撮影

駅舎は、木造でないコトは分かりますが、RC（鉄筋コンクリート）造なのでしょうか、定かではありません。駅スタンプは「メルヘンの駅」ですから凝ったデザインの意図が感得できます。

※2022年8月撮影

駅出入口。･･･といっても駅の機能は、右側のホームが見えている部分。

※2022年8月撮影

出入口をアップで。建物財産標がありますが撮影に失敗。記載は昭和22年2月1日でした。1947年に改築された駅舎を大幅にリニューアルしたのでしょうか。

※2022年8月撮影

入るとベンチなどは無くあまり広いとは言えない空間でした。

※2022年8月撮影

窓口は閉まっていましたが乗車券の販売機が設置されています。

※2022年8月撮影

生花が飾られています。こちら側、奥は使われていない店舗スペース。

※2022年8月撮影

可愛らしいラッチが置かれた改札口。駅舎は、1番のりば（下りホーム）に面しています。

※2022年8月撮影

次回はホームから駅舎を眺めます。

（写真・文/住田至朗）

※駅構内などはJR四国さんの許可をいただいて撮影しています。

※駅などについては『JR全線全駅』（弘済出版社/1997）、『週刊朝日百科 JR全駅･全車両基地01-60』（朝日新聞出版/2012-2013）、『山陽･四国920駅』宮脇俊三･原田勝正編（小学館/1993）、『停車場変遷大事典　国鉄　JR編1-2』（JTBパブリッシング/1998）他を参照しています。

※タイトルは『木造駅舎』ですが、厳密に「構造として木造建築」の駅舎ではなく、筆者が気に入った駅舎を恣意的に選んでいます。明らかに木造建築と異なる場合でも、煩雑を避けるためタイトルは【木造駅舎コレクション】で進行します。悪しからずご了承ください。

※鉄道撮影は鉄道会社と利用者･関係者等のご厚意で撮らせていただいています。