大阪メトロが発表した「森之宮新駅構想」とは　設置計画や開業時期、新駅デザインなどまとめ

万博開催前後で森之宮検車場はどう変わるか

Osaka Metro中央線は2025大阪・関西万博開催時、会場となる夢洲へのメインアクセス線となります。

夢洲延伸で3列車、輸送力増強のため10列車、計13列車の増備が予定されており、中央線の最小運行間隔は3分45秒から2分30秒に短縮される見込みです。

では、増備分の列車を留め置くためのスペースをどこに確保するのか――Osaka Metroは森之宮検車場内の既存の保守施設を移設・撤去することでスペースを確保し、13列車分の留置線を設置するための工事を進めています。

計画では万博輸送を乗り切ったのち、増備車両を他号線へ転用する予定となっています。そこで、万博のために整備した13列車分の留置線は不要になりますので、これを撤去して新駅を設置、既存の側線に線路設備・信号設備を整備することで営業線化します。