ED40 形式 10号電気機関車　大宮鉄道博物館

製造年：1921年（大正10年）
製造所：鉄道省大宮工場
主な諸元
電圧：直流600V
集電方式：第三軌条式/集電靴（本線）、架空線式/パンタグラフ（駅構内）
主要寸法：最大長9､780mm　最大幅22､950mm　パンタグラフ折りたたみ高さ4､080mm
　　　　　自重60.7トン
運転最高速度　粘着区間：25km/h　ラック区間：18km/h

特徴：信越本線横川〜軽井沢間（現在は廃止区間）の急勾配区間用の電気機関車として1919年（大正8年）から製造されたED40形式電気機関車の10号機。国鉄最初の本線用国産電気機関車。

ED16 形式 1号電気機関車　青梅鉄道公園

製造年：1931年（昭和6年）
製造所：三菱造船株式会社神戸造船所
主な諸元
電圧：直流1500V
集電方式：架空線式/パンタグラフ
主要寸法：最大長15､360mm　最大幅2､810mm　パンタグラフ折りたたみ高さ3､940mm
　　　　　自重運転整備時78.8トン
運転最高速度　65km/h

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特徴：鉄道省が民間と共同設計し、小型の勾配線・貨物列車用電気機関車として1931年（昭和6年）から製造され、後の電気機関車国産化の基礎を築いたED16形式電気機関車の1号機。

【参考】JR東日本所有の重要文化財