「鉄道左側通行の原則」に反して【私鉄に乗ろう 71】
※伊予鉄道700系電車 1987年（昭和62年）から1994年（平成6年）にかけて導入された元京王電鉄5000系電車。京王電鉄京王線は軌間が1372mmなので、1067mmの伊予鉄道用に台車の交換などが実施されました。後継の3000系導入で引退が始まっています。1編成が銚子電鉄に譲渡されました。銚子電鉄では京王時代のオリジナル塗装に近いイメージになっています。
【私鉄に乗ろう 71】伊予鉄道 郊外電車 横河原線 その3（13）
右カーブに駅があります。左に三角屋根の駅舎。見奈良駅と掲出されています。愛大医学部南口から0.8km。
島式ホーム1面2線です。
ADVERTISEMENT
「鉄道左側通行の原則」に反して1番ホーム（右側）が松山市・高浜方面。2番線に交換する列車が入線します。伊予鉄道610系電車は、1995年（平成7年）に導入された自社発注のオリジナル車両。アルナ工機製で2編成4両が製造されました。残念ながら今回は乗ることはできませんでした。
往路で撮った駅名標。1938年（昭和13年）開業。1981年（昭和56年）愛大医学部南口駅の開業に合わせて松山市駅側に100m移設されました。
0.7kmで田窪駅。単式ホームです。
往路で撮った駅名標。見切れてしまいました。1967年（昭和42年）に開業してから駅北部に住宅が多く建てられました。周囲は農地が広がっています。
農地があります。真っ直ぐ！
0.9kmで牛渕駅。伊予鉄道郊外電車で最も利用者の少ない駅。
駅名標。1899年（明治32年）開業。当初は田窪駅でした。1966年（昭和41年）に牛渕駅に改称されています。
国道11号線の下をくぐります。
【私鉄に乗ろう 71】伊予鉄道 郊外電車 横河原線 その4（14） に続きます。
（写真・記事/住田至朗）
