※2022年8月撮影

トップ画像は、JR四国徳島線穴吹駅。吉野川の右岸、国道192号線を南に曲がると駅でした。

徳島線の北側に瓦屋根の美しい大きな駅舎があります。エントランスの大きな切妻が特徴。

※2022年8月撮影

国道と並行する駅前通りには商店などがならんでいます。

※2022年8月撮影

タクシーが客待ち。駅舎右は別棟のトイレ。

※2022年8月撮影

駅舎エントランス。大きな切妻に明かり取りの窓がならんでいます。待合室の右には「美馬市観光情報発信センター」の暖簾。

※2022年8月撮影

駅出入口。赤い丸ポストが懐かしいです。

※2022年8月撮影

建物財産標がありました。記載は「建物財産標　鉄　本屋1号　大正3年3月」、国有鉄道が駅を開業した1914年3月の日付です。建造されてから110年近く経っていますが、大幅に改修されています。

※2022年8月撮影

待合室に入ります。時刻は11時15分。有人駅です。

※2022年8月撮影

木製ベンチの置かれた待合室。生花が飾られています。右上に「写真クラブ　目」の写真。奥には「美馬市観光情報発信センター」。

※2022年8月撮影

天井に明かり取り。何よりも天井から下がった大きな扇風機、それも現役で稼働している姿を見るのは、かなり久しぶり。

※2022年8月撮影

奥から駅窓口。「みどりの券売機プラス」が設置されています。眠たい（ピントのあまい）写真ですみません。

※2022年8月撮影

近距離きっぷ運賃･料金、佃駅が近くなってきました。

※2022年8月撮影

発車時刻表、普通列車徳島方面は毎時1本運行されますが、阿波池田駅（佃駅）方面は運行本数が激減。8時台の次は、12時台と4時間開きます。

※2022年8月撮影

次回はホームに出ます。

（写真・文/住田至朗）

※駅構内などはJR四国さんの許可をいただいて撮影しています。

※駅などについては『JR全線全駅』（弘済出版社/1997）、『週刊朝日百科 JR全駅･全車両基地01-60』（朝日新聞出版/2012-2013）、『山陽･四国920駅』宮脇俊三･原田勝正編（小学館/1993）、『停車場変遷大事典　国鉄　JR編1-2』（JTBパブリッシング/1998）他を参照しています。

※タイトルは『木造駅舎』ですが、厳密に「構造として木造建築」の駅舎ではなく、筆者が気に入った駅舎を恣意的に選んでいます。明らかに木造建築と異なる場合でも、煩雑を避けるためタイトルは【木造駅舎コレクション】で進行します。悪しからずご了承ください。

※鉄道撮影は鉄道会社と利用者･関係者等のご厚意で撮らせていただいています。