※2022年8月撮影

トップ画像は、JR四国予讃線旧線「愛ある伊予灘線」下灘駅。何と伊予上灘駅で見送った観光列車「伊予灘ものがたり」がホームに入っていました。筆者の下灘駅到着は9時20分。

駅の駐車場がいっぱいで遠い駐車場に行くか迷っていたら偶然1台出たのでラッキーでした。レンタカーを速やかに駐めて最初に撮った1枚がトップ画像です。

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空模様は生憎ですが、人がいて賑やかな下灘駅ホームは、なかなか撮影できません。

※2022年8月撮影

観光列車のお客さんたちも三々五々ホームや駅舎を眺めて写真撮影です。

※2022年8月撮影

こぢんまりした良い感じの下灘駅木造駅舎。

※2022年8月撮影

9時30分頃、観光列車「伊予灘ものがたり」が出発。地元歓迎連の皆さんが小旗を振ってお見送りです。

※2022年8月撮影

「伊予灘ものがたり」は3両編成、名残を惜しむ様にゆっくりと加速。

※2022年8月撮影

景色を楽しむための観光列車ですからノンビリと去ってゆきます。

※2022年8月撮影

地元の方々が後片付けをして解散されるまで少し待ちました。ようやくホーム空舞台。

※2022年8月撮影

駅前の道路は狭いので路駐禁止です。

※2022年8月撮影

何とも端正なプロポーション。丸い郵便ポストが色彩のアクセント。好天で海が青かったら･･･さぞかし美しいでしょうね。

※2022年8月撮影

奥が宇和島方面になります。

※2022年8月撮影

次回は駅舎内とホームを御案内します。

（写真・文/住田至朗）

※駅構内などはJR四国さんの許可をいただいて撮影しています。

※駅などについては『JR全線全駅』（弘済出版社/1997）、『週刊朝日百科 JR全駅･全車両基地01-60』（朝日新聞出版/2012-2013）、『山陽･四国920駅』宮脇俊三･原田勝正編（小学館/1993）、『停車場変遷大事典　国鉄　JR編1-2』（JTBパブリッシング/1998）他を参照しています。

※タイトルは『木造駅舎』ですが、厳密に「構造として木造建築」の駅舎ではなく、筆者が気に入った駅舎を恣意的に選んでいます。明らかに木造建築と異なる場合でも、煩雑を避けるためタイトルは【木造駅舎コレクション】で進行します。悪しからずご了承ください。

※鉄道撮影は鉄道会社と利用者･関係者等のご厚意で撮らせていただいています。