※2024年8月25日撮影

トップ画像は、堀内駅を出て最初の第二安家トンネル（73）382ｍ。

眺望の名所安家川（あっかがわ）橋梁（302ｍ）を渡ります。眺望サービスで徐行します。

※2024年8月25日撮影

山側には、下安家漁業協同組合の鮭鱒孵化場。東日本大震災の津波で甚大な被害を受けましたが、復旧されました。三陸沿岸道路の高架も見えます。

※2024年8月25日撮影

2019年4月に通った時には、三陸沿岸道路が工事中でした。

※2019年4月撮影

東日本大震災前の2009年9月。被災する前の孵化場。手前の橋は津波で流失しました。

※2009年9月撮影

残念ながら海側は、曇天で冴えない色彩です。

※2024年8月25日撮影

震災前、2009年9月の海側。

※2009年9月撮影

安家川橋梁は、第一安家トンネル（74）687ｍに接しています。

※2024年8月25日撮影

銭神トンネル（75）191ｍ。

※2024年8月25日撮影

石門トンネル（76）510ｍ。

※2019年4月撮影

堀内駅から4.5kmで野田玉川駅。

※2024年8月25日撮影

相対式ホーム2面2線の駅です。

※2024年8月25日撮影

駅名標。愛称は「西行の庵」。

※2024年8月25日撮影

三陸鉄道の説明では「玉川海岸の美しさに、歌人西行が草庵を結んだと伝えられている。」新古今和歌集の歌人西行の伝説は全国にありますね。

野田玉川駅を出て玉川トンネル（77）222ｍ。

※2019年4月撮影

米田トンネル（78）301ｍ。

※2024年8月25日撮影

開けた場所に出ました。空が広い！

※2024年8月25日撮影

十府ヶ浦海岸駅です。

※2024年8月25日撮影

野田玉川駅からは1.7km。

※2024年8月25日撮影

駅名標。愛称は「はまなす香る砂浜」。

※2024年8月25日撮影

震災の被災で米田地区の高台に移転した住民の最寄り駅として2017年（平成29年）3月に新設された駅です。三陸鉄道に由れば「三陸復興国立公園の景勝地であり、三陸ジオパークのジオサイトである十府ヶ浦海岸のすぐ近くです。切り立った断崖の続く三陸海岸には珍しい砂浜で、紫色の小豆砂が見られます。」

大学時代の友人がジオパークの支援活動をしていることを思い出しました。彼は何度も三陸を訪れています。たまには一献しながらジオパークの話を聞きたいものです。

駅北側は、十府ヶ浦トンネル（79）290ｍです。

※2019年4月撮影

三陸鉄道リアス線の旅もいよいよ終盤です。次は陸中野田駅。

（文･写真）　住田至朗

※三陸鉄道の許可をいただいて撮影しています。

※過去の写真はライター住田がプライベートで旅をした時のスナップ写真です。