【私鉄に乗ろう 22】秩父鉄道秩父本線 その8
熊谷駅発10：33 羽生まであと24分
熊谷駅ホームの南には側線がたくさんあります。それが収斂して
単線になります。
三度（みたび）上越新幹線をくぐって北側に出ます。
2017年4月に開業したばかりのソシオ流通センター駅。
70mの単式ホーム。熊谷市と行田市による請願駅。駅の南側に熊谷流通センター（熊谷市問屋町）があります。
駅名標。
持田駅。島式ホームの右側に入線します。秩父駅もそうでした。鉄道は原則左側通行ですが、運転席がホーム側であるとタブレット授受が容易だった時代の名残です。この駅と秩父駅以外にも新郷駅、武州荒木駅が右側通行のままです。交換する7500系に長瀞のヘッドマークが付いています。
ホームの右側奥に駅舎があります。
ホーム上屋が良いですねぇ。
駅名標。
行田市駅。
跨線橋上に駅があります。側線は2本ですが、過去には多くあったそうです。
ホーム上の待合室。
この古い駅名標が良いですね。1966年（昭和41年）にJR高崎線の新駅に「行田」を譲って「行田市」駅に改称していますから、その頃の駅名標でしょうか。50年前ですが・・・。
東行田駅です。単式ホーム。
駅名標、右が駅舎。秩父本線の駅の中で乗降客数5位です。これは他社線接続駅を除けば1位。行田工業団地、埼玉県立進修館高等学校、埼玉県立総合教育センター、ハローワーク行田、行田労働基準監督署、県土整備事務所等の最寄り駅であるためです。
列車が急にスピードを落としました。35km/h制限です。この鉄橋のためでしょうか？
橋の構造はよく分かりませんが、妙に細いリブが使われています。武州荒木駅が見えています。
と言ふ理由で、今日はここまで。次回 【私鉄に乗ろう 22】秩父鉄道秩父本線 その9 に続きます。
（写真・記事/住田至朗）
