【私鉄に乗ろう 61】平成筑豊鉄道田川線 その1（10）
田川伊田駅1番線に入線しました。
2番線には直方行。駅名標。ここも”Mr.Max”がネーミングライツを保有しています。
この駅の歴史は古く1895年（明治28年）豊州鉄道の行橋〜伊田間が開業。これは現在の平成筑豊鉄道田川線にあたります。1896年（明治29年）には、豊州鉄道伊田〜後藤寺間開業。1899年（明治32年）伊田〜直方間開業、こちらは現在の平成筑豊鉄道伊田線です。1901年（明治34年）には豊州鉄道が九州鉄道に合併され、さらに1907年（明治40年）には国有化されます。その後、貨物が廃止され1982年（昭和57年）には田川伊田駅に改称されました。そして平成筑豊鉄道に移管され現在に至っています。
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2番線から直方行が発車。500形「へいちく浪漫号」501です。
こちらは金田駅から乗って来た400形411「ちくまる号グリーン」。
横からはこんな感じ。お婆ちゃんに連れられているらしい孫の男の子（推定3〜4歳）は、このグリーンに乗れたコトがとても嬉しかった様でした。
JR日田彦山線のホーム。何度か通っていますが下車したことはありません。こちらは田川後藤寺側。
同じく日田彦山線ホームの夜明側。2017年7月の九州北部豪雨によって添田〜夜明間は不通で復旧の目処はたっていません。
かつての筑豊炭鉱全盛時代の遺構なのか、広い構内には多くの側線や分岐の跡が残っていました。
田川伊田と上伊田間はJR日田彦山線が同じレールを走ります。上伊田駅は平成筑豊鉄道の駅なのでJR日田彦山線は一本松駅が次の駅になります。
彦山川を渡ります。
ここからは田川線になります。次回【私鉄に乗ろう 61】平成筑豊鉄道田川線 その2（11）で簡単に田川線の歴史などについても触れます。
（写真・記事/住田至朗）
