東武鉄道はことし2021年度、特急形電車500系リバティ3両固定編成6本を新たに製造し投入する。

東武500系は現在11本が運用中。2021年度に6本が新造されると、合計17本51両まで増える見込み。

また、日比谷線直通用の20000系を東武日光線 南栗橋駅以北用に改造した20000系リニューアル車を2021年度に3本を投入する。

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東武鉄道が力を入れる日光・鬼怒川エリア観光コンテンツ SL（蒸気機関車）列車も増強。

2021年度はSL2機（C11形207号機・C11形325号機）体制で毎日運行し、SL大樹「ふたら」の東武日光駅への定期運行、SL3機目（C11形123号機）の運行開始をめざし、準備をすすめる。

いっぽう、竹ノ塚駅付近やとうきょうスカイツリー駅付近、春日部駅付近ですすむ高架化（連続立体交差事業）にめをむけると、ことし2021年度、春日部駅では駅東側での仮線工事にむけた準備工事が、とうきょうスカイツリー駅では上り線高架橋工事が本格化する。

さらに、東武鉄道各路線の沿線情報をリアルタイムに伝える Twitter も強化。北関東エリア（@Tobu_Kitakanto）、スカイツリーラインエリア（@Tobu_skytrline）、アーバンパークラインエリア（@Tobu_urban）、東上線エリア（tobu_to_jo）、東武日光駅・鬼怒川温泉駅ツーリストセンター（@Touristccenter）などでわけて Twitter を展開していく。

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