新宿線もついに終着駅です【駅ぶら04】新宿線76
※2021年4月撮影
トップ画像は、新宿線南大塚駅から本川越駅に向かう前面展望。脇田信号場の手前で下り電車とすれ違います。行先表示が読めないですね。たぶん10両編成なので急行西武新宿行と思われます。
では前面展望。南大塚駅を出発します。
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※2021年3月撮影
関越自動車道の下をくぐります。
※2021年3月撮影
南大塚駅から本川越駅まで駅間は、3.6km。新宿線では新所沢駅～入曽駅間の3.9kmに次ぐ長さです。まだまだ直線は、脇田信号場まで続きます。
※2021年3月撮影
上り電車が来ました。トップ画像は、この直後のカットです。
※2021年3月撮影
南大塚駅から2.7km、脇田信号場です。ここから本川越駅まで単線区間になります。
※2021年3月撮影
単線区間0.9kmは、当然ですが、列車の行き違いはできません。
※2021年3月撮影
新宿線は、緩やかに左カーブします。
※2021年3月撮影
この踏切を右（東）に行けばJR川越線の川越駅方面です。
※2021年3月撮影
JR川越線と東武東上線が見えてきました。
※2021年3月撮影
川越線と東上線の下をくぐると本川越駅です。東上線の川越市駅が左（西）側にあります。
※2021年3月撮影
写真手前に見えるのがアカシア通りの踏切。奥に本川越駅。
※2021年3月撮影
本川越駅は島式ホーム2面3線です。1982年（昭和57年）に駅改良工事が実施されるまでは3面5線だった様です。
※2021年3月撮影
各駅停車本川越行は4番ホームに入線します。
※2021年3月撮影
ターミナルらしく頭端式ホームになっています。
※2021年3月撮影
ここからは【駅ぶら】カットです。筆者の乗ってきた電車は各駅停車西武新宿行になりました。真ん中が特急「小江戸」用の2番ホーム。同じく真ん中の3番ホーム側は「降車専用ホーム」になっています。一番右が1番ホーム。
※2021年3月撮影
駅名標。
※2021年3月撮影
本川越駅は、1895年（明治28年）川越鉄道の川越駅として開業。1940年（昭和15年）旧国鉄川越駅開業にともない本川越駅に改称。1991年（平成3年）ステーションビル完成。1998年（平成10年）ホームを現行の2面3線に改修。2012年（平成24年）副駅名「時の鐘と蔵のまち」が追加されました。2016年（平成28年）西口開設。東口が「蔵のまち口」に改称されます。
では、ゆっくり「小江戸川越」を【駅ぶら】します。
（写真・文章/住田至朗）
※鉄道撮影は鉄道会社と利用者･関係者等のご厚意で撮らせていただいているものです。ありがとうございます｡
