※2022年8月撮影

トップ画像は、JR四国高徳線讃岐津田駅。駅舎のある下りホームに出て島式ホームの駅名標。背後は雨滝山（253m）。タイトルの「津田古墳群」の山ではありません。

駅舎前から下り方面。1番のりばです。

ADVERTISEMENT

※2022年8月撮影

ホームから改札口。

※2022年8月撮影

構内跨線橋に上がって上り方面。下りホームが長くなっています。2番のりばが1線スルー形式の本線です。正面の山には津田古墳群（岩崎山1･4号墳）があります。

※2022年8月撮影

下り方面と駅舎。特徴的な越屋根がヨク分かる構図です。

※2022年8月撮影

少し角度を変えてもう一枚。奥500mほどで3千本の松がならぶ景勝地「津田の松原」があるのですが、海の空気は、あまり感じられません。

※2022年8月撮影

島式ホームから駅舎正面。越屋根が待合室の明かり取りになっていないことが分かります。旧駅事務室部分は待合室からは覗けないので越屋根の機能は不明です。資料などではかつてJR四国系の店舗が入っていた様です。

※2022年8月撮影

下り方面。右奥に見えているのは「火山（259.8ｍ）」。「かざん」ではなく「ひやま」と読むのでしょうか。

※2022年8月撮影

駅舎をふり返ります。

※2022年8月撮影

さらに徳島側に寄ってレンズを広角側にしました。

※2022年8月撮影

（写真・文/住田至朗）

※駅構内などはJR四国さんの許可をいただいて撮影しています。

※駅などについては『JR全線全駅』（弘済出版社/1997）、『週刊朝日百科 JR全駅･全車両基地01-60』（朝日新聞出版/2012-2013）、『山陽･四国920駅』宮脇俊三･原田勝正編（小学館/1993）、『停車場変遷大事典　国鉄　JR編1-2』（JTBパブリッシング/1998）他を参照しています。

※タイトルは『木造駅舎』ですが、厳密に「構造として木造建築」の駅舎ではなく、筆者が気に入った駅舎を恣意的に選んでいます。明らかに木造建築と異なる場合でも、煩雑を避けるためタイトルは【木造駅舎コレクション】で進行します。悪しからずご了承ください。

※鉄道撮影は鉄道会社と利用者･関係者等のご厚意で撮らせていただいています。