トヨタのアプリでJR九州と西鉄が協業　背景を運輸総研のセミナーから読み解く【コラム】

鉄道業界では、相変わらず交通の総合情報基盤・MaaSに関するニュースが飛び交います。多くは、「鉄道事業者がMaaSで乗り継ぎや最終目的地までのアクセスを改善して、利用促進を図る」に類する中身ですが、鉄道MaaSには、もう少し別な見方もできそうです。それは、MaaSを仲立ちとした複数事業者の協業です。

競争から協調へという新しい流れを意識したのは、運輸総合研究所が2021年３月に福岡市で開催した運輸政策セミナーの情報を知ったから。九州エリアでは2019年秋から、JR九州、西日本鉄道の鉄道２社と、トヨタ自動車がタッグを組んで移動サービスを向上させ、公共交通の利便性向上に成果を挙げるそうです。ここではセミナーの資料を基に、３社の役割分担や実際のサービス向上策を紹介。さらに関連する話題として、JR東日本と私鉄のMaaS連携２題を取り上げました。

トヨタのアプリにJR九州と西鉄が乗る

JR九州、西鉄、トヨタのMaaS協業は、トヨタの「my route（マイルート）」というMaaSアプリに鉄道２社が情報提供して、鉄道とバスのルート検索や、列車予約できるようにしたサービス向上策です。交通分野では、とかく〝鉄道vs自動車〟のステレオタイプな見方をされがちですが、なぜトヨタのアプリで列車やバスなのか。その点から解き明かしましょう。

トヨタは、2014年に策定した経営理念で、「もっと移動したくなる環境づくりを通じて、すべての人の移動の自由と、ずっと賑わう街づくりに貢献する（大意）」を打ち出しました。人は何か目的があって初めて出掛けるわけで、移動したくなる街づくりを進めれば、自動車にも鉄道にもプラスになります。

MaaSアプリのmy routeは、2018年から福岡市で実証実験。１年後の2019年秋からは、福岡、北九州の福岡県２市でサービスを開始しました。my routeで提供するのは、①ルート検索、②予約・決済（支払い）、③イベント・スポット情報――という定番の３機能。自動車メーカーのルート検索は、通常は道路や駐車場を知らせるカーナビですが、トヨタは列車やバスも含めて情報提供します。自動車メーカーらしいのは、カーシェア（レンタカー）営業所の案内でしょうか。

my routeの公共交通系のサービスでは、JR九州の列車がインターネット予約できるほか、訪日外国人専用１日フリー乗車券をネット販売します。西鉄では、「バス・鉄道フリー乗車券」をネット販売、鉄道やバスのリアルタイムの運行情報がチェックできます。とはいうものの、トヨタが鉄道のきっぷを直接売るわけでなく、トヨタのアプリからJRや西鉄のサイトに飛べるようにしているのです。