※2023年4月撮影

トップ画像、「各駅停車京王八王子行」は上北沢駅を出発します。上り電車が来ました。

八幡山駅までの駅間は、京王線では最も短い0.6kmです。※直線で登ってゆきます。

ADVERTISEMENT

※布田駅～調布駅間も同じ0.6km

※2023年4月撮影

勾配標がありました。上り30‰。SLにはかなりキツいですが、京王線は最初から電車です。･･･と言ってもこの部分は、環状八号線の整備に合わせて1960年代後半に高架化されたものです。

※2023年4月撮影

あっと言う間に八幡山駅ホームが見えて来ました。

※2023年4月撮影

上り下り線ともに、ホーム側が待避線の線形です。この駅で多くの緩行電車が特急などに追い抜かれます。

※2023年4月撮影

上北沢駅側に3～4両分の短い引き込み線があります。

※2023年4月撮影

上り「快速本八幡行」電車が2番線に停まっています。

※2023年4月撮影

八幡山駅に到着。

※2023年4月撮影

芦花公園駅側に以前から長い引き込み線がありましたが「連続立体交差事業」に転用される様です。

※2023年4月撮影

ここからは別の日の撮影です。八幡山駅ホーム。

※2023年5月撮影

（写真・文/住田至朗）

※駅構内などは京王電鉄さんの許可をいただいて撮影しています。

※鉄道撮影は鉄道会社と利用者･関係者等のご厚意で撮らせていただいているものです。ありがとうございます｡

※参照資料

・『京王ハンドブック2022』（京王電鉄株式会社広報部/2022）

・京王グループホームページ「京王電鉄50年史」他

下記の2冊は主に古い写真など「時代の空気感」を参考にいたしました

・『京王電鉄昭和～平成の記録』（辻良樹/アルファベータブックス/2023）

・『京王線　井の頭線　街と駅の1世紀』（矢嶋秀一/アルファベータブックス/2016）