※2023年9月撮影

トップ画像は「北野駅」下りホームの西端、「京王八王子駅」に向かう「本線」と「高尾山口駅」への「高尾線」の分岐を見ています。

望遠レンズでアップにしました。「本線」は右にカーブ、「高尾線」は左に進みます。

※2023年9月撮影

下りホームの「駅名標」。「京王八王子」と「京王片倉」が並記されています。

※2023年9月撮影

駅は、1925年（大正14年）3月玉南電鉄が開業しました。翌1926年（大正15年）、京王電気軌道（京王電鉄の前身）が玉南電鉄を合併、「北野駅」は京王線の駅になります。「長沼駅」「北野駅」間の連続立体高架化で1990年（平成2年）高架駅になっています。

このあたりの経緯を京王電鉄歴史年表（京王電鉄資料館）から簡単に抜粋します。

･1927年（昭和2年）旧玉南電鉄軌間（1,067mm）を京王電気軌道（1,372mm）に改軌。

･1928年（昭和3年）新宿～東八王子（現･京王八王子）間の直通運転開始。

･1929年（昭和4年）府中～中河原　関戸（現･聖蹟桜ヶ丘）～北野間複線化。

･1931年（昭和6年）御陵線北野～御陵前開通（一部が現･高尾線）。

･1945年（昭和20年）御陵線運行休止。

･1963年（昭和38年）東八王子を北野より約200ｍに移転新築「京王八王子」に改称。

･1967年（昭和42年）高尾線北野～高尾山口間開通。

･1970年（昭和45年）北野～京王八王子間複線化。

下りホームにいます。「北野駅」には「高尾線」や「京王八王子駅」撮影で何度も訪れましたが、筆者の経験では概ね1番線が「高尾山口駅」方面、2番線から「京王八王子行」が発着していました。

※2023年9月撮影

下りホームから新宿駅方面。

※2023年9月撮影

階下の改札口に向かいます。高架下の構内は広いです。

※2023年9月撮影

改札口の前にはコンビニエンスストアがあります。

※2023年9月撮影

改札口の外から。

※2023年9月撮影

きっぷ運賃表。「北野駅」の駅番号は”KO 33″。

※2023年9月撮影

ちなみに「京王八王子駅」は”KO 34”、”KO 35”は相模原線の「京王多摩川駅」です。相模原線の「橋本駅」が”KO 45″。”KO 46″は「府中競馬正門前駅」”KO 47″は「多摩動物公園駅」。高尾線の「京王片倉駅」は、それに続く”KO 48″になっています。

京王線の南北に北口と南口があります。

※2023年9月撮影

 次回は北口に向かいます。

（写真・文/住田至朗）

※駅構内などは京王電鉄さんの許可をいただいて撮影しています。

※鉄道撮影は鉄道会社と利用者･関係者等のご厚意で撮らせていただいているものです。ありがとうございます｡

※参照資料

・『京王ハンドブック2022』（京王電鉄株式会社広報部/2022）

・京王グループホームページ「京王電鉄50年史」他

下記の2冊は主に古い写真など「時代の空気感」を参考にいたしました

・『京王電鉄昭和～平成の記録』（辻良樹/アルファベータブックス/2023）

・『京王線　井の頭線　街と駅の1世紀』（矢嶋秀一/アルファベータブックス/2016）