※2023年11月撮影

トップ画像は「京王よみうりランド駅」南側「よみうりランド行ゴンドラ」の方に向かい階段を登ったところ。バリアフリーのエレベーターが右にあります。

1991年（平成3年）に制作された「稲城市市政20周年記念モニュメント」がありました。既に市政50周年を過ぎていますね。

※2023年11月撮影

では「よみうりランド行ゴンドラ乗り場」に向かいます。

※2023年11月撮影

階段を上がった右手前のビルは「株式会社コルグ」の本社。

私事ですが筆者の奉職していた映像制作会社が1990年代に音楽専門TV「スペースシャワー」を立ち上げた時に筆者もプロデューサーとして手伝っていました。その頃「下高井戸駅」近くにあった「KORG」さんに何度か行きました。今はここに本社があるのですね。知りませんでした。

※2023年11月撮影

音楽業界、スタジオなどでは今でもリズム･テンポ共有するのにミュージシャンたちが「ドンカマちょうだい」って言いますが、この「ドンカマ」という業界用語の語源になった「ドンカマチックDA-20」を1963年（昭和38年）に開発したのが現在の「コルグ」です。

同じデザインですが左奥のビルディングが「よみうりランド本社」。1階に認可保育所「京王キッズプラッツよみうりランド」があります。その左の階段を登って「よみうりランド　ゴンドラ　スカイシャトル」に乗ります。バリアフリーのスロープもあります。

※2023年11月撮影

片道300円、往復500円ですが、筆者は「よみうりランド」広報部さんに「撮影許可証」をいただいてフリーで乗せていただきます。

※2023年11月撮影

まずはゴンドラ前部のシートに坐ります。

※2023年11月撮影

柱に「よみうりランドゴンドラリフト」の仕様がありました。内容は以下でした。

斜距離 Length　883ｍ

高低差 Vertical rise　44ｍ

最高運転速度 Maximum operation speed　5.0ｍ/s

輸送人員 Transport capacity　1,800p/h　ね。

動力 Power of the main drive　280kw

搬器台数 Total number of vehicles　28

竣工年月 Installation　1999/3

設計･施工　樫山工業株式会社

最高速度は、18km/h、1時間に1,800人運べます。園内のアトラクションではありません。実際に公共交通機関として使用される方もいらっしゃいました。

ありゃ、前方のシートはモロに逆光ですね。これは撮影がかなり難しい。

※2023年11月撮影

正面が真逆光なので東側を写しました。「読売巨人軍室内練習場」と電波塔（？）。遠くに東京都内の風景が遠く広がります。眺望絶佳です。

※2023年11月撮影

右手前に「読売ジャイアンツ球場」。

※2023年11月撮影

さて逆光ですが、次回は正面撮影にチャレンジします。

（写真・文/住田至朗）

※駅構内などは京王電鉄さんの許可をいただいて撮影しています。

※鉄道撮影は鉄道会社と利用者･関係者等のご厚意で撮らせていただいているものです。ありがとうございます｡

※参照資料

・『京王ハンドブック2022』（京王電鉄株式会社広報部/2022）

・京王グループホームページ「京王電鉄50年史」他

下記の2冊は主に古い写真など「時代の空気感」を参考にいたしました

・『京王電鉄昭和～平成の記録』（辻良樹/アルファベータブックス/2023）

・『京王線　井の頭線　街と駅の1世紀』（矢嶋秀一/アルファベータブックス/2016）