朝10時過ぎの下関駅。関門トンネルを行き来する415系小倉行きに乗ると、直流と交流の境目、デッドセクションと、その前後の車両基地に違いがみえる。

まず下関。JR西日本115系3000番台の黄色とJR九州415系の白。顔は同じでもがらっと違う仕様。

115系3000番台は、転換クロスシートが並ぶ2ドア仕様。車内に入ると、115ではなく117系にいるような気分。

415系は、交直流両用タイプとあってパンタグラフまわりの碍子がにぎやか。車内は115系と同じくボックス席と横向き席がくみあわさる格好。

ってことで、415系に乗って小倉へ。国鉄形の小刻みに重く揺れる感じ、薄暗いボックス席、激しく鳴り響くモーター音、周期的にやってくるコンプレッサーの起動音……関東の常磐線から消えた415系も九州では現役。

途中で車窓に映る、直流のブルトレ機 EF65 が休む下関運転所や、九州側でいったん車内灯が消えるデッドセクション、交直両用 EF81や 赤い交流電機 ED76 がいる門司機関区などは、またこんど。