しなの鉄道に所属する115系S16編成・S26編成は、2021年3月ダイヤ改正から新型車両SR1系（一般車）が営業運転についたのにあわせ、7月末に営業運転を離脱する。

上画像は、北しなの線 豊野～牟礼を行くしなの鉄道115系S16編成。下画像はしなの鉄道線 テクノさかき～坂城を走る同S26編成。

しなの鉄道115系S16編成は1980年3月に日立製作所で、S26編成は1981年6月に川崎重工業で製造されたモデル。

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落成時は当時の国鉄 長野鉄道管理局 松本運転所と北松本支所に配置された。

S16編成は、1999年にリニューアル工事を実施。S26編成の妙高高原寄りクモハ114形は1988年、運転台を取り付ける工事を実施した。

こうしたリニューアル工事や改造工事を受けたあと両編成は、大規模な工事を受けることなく長野・松本地区を中心に活躍した。

当時のJR東日本からしなの鉄道へ転入したのは、S16編成が2015年3月12日、S26編成が2013年6月1日。

S16編成は、JR東日本管内の115系グループのなかで、初期のうちにリニューアル工事を実施。

それに対してS26編成は、しなの鉄道所属車両のなかでは珍しく内装等の大規模なリニューアル工事を実施せず、製造当初の面影を強く残している編成だった。

2017年夏にはS16編成が、2018年秋にはS26編成が横須賀色へ塗色を変更し、注目を集めていた。

◆しなの鉄道 新型車両 SR1系200番台 S203 S204 編成、屋代駅構内を単独で初走行
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