※2022年8月撮影

トップ画像は、JR四国高徳線阿波川端駅。徳島県道12号線に面しています。

木々で駅名が見えないので少し斜めからもう1枚。

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※2022年8月撮影

駅は、高徳線の北側。駅舎の東側は雑木林。駅舎としては、比較的珍しい片流れ屋根です。

2022年8月撮影

待合室に入ると奥行きがないのですぐにホームへの出入口です。牧歌的な風景が広がります。

※2022年8月撮影

向かい合わせの木製ベンチ。奥のトイレは「徳島管理駅長」の「お知らせ　阿波川端駅トイレの封鎖について」が掲示されています。トイレは使用できません。

※2022年8月撮影

窓口はなく壁になっています。運行情報等表示端末が設置されています。

※2022年8月撮影

単式ホームに出ました。奥は徳島駅方面。

※2022年8月撮影

駅名標。

※2022年8月撮影

阿波川端駅は、1927年（昭和2年）阿波鉄道の川端停留場として開業。1933年（昭和8年）国有化されて阿波川端駅に改称。1987年（昭和62年）国鉄分割民営化でJR四国の駅になっています。

高松駅方面。駅舎の東側壁面が見えました。

※2022年8月撮影

（写真・文/住田至朗）

※駅構内などはJR四国さんの許可をいただいて撮影しています。

※駅などについては『JR全線全駅』（弘済出版社/1997）、『週刊朝日百科 JR全駅･全車両基地01-60』（朝日新聞出版/2012-2013）、『山陽･四国920駅』宮脇俊三･原田勝正編（小学館/1993）、『停車場変遷大事典　国鉄　JR編1-2』（JTBパブリッシング/1998）他を参照しています。

※タイトルは『木造駅舎』ですが、厳密に「構造として木造建築」の駅舎ではなく、筆者が気に入った駅舎を恣意的に選んでいます。明らかに木造建築と異なる場合でも、煩雑を避けるためタイトルは【木造駅舎コレクション】で進行します。悪しからずご了承ください。

※鉄道撮影は鉄道会社と利用者･関係者等のご厚意で撮らせていただいています。