【私鉄に乗ろう 29】流鉄流山線その2

2017.11.27

5003編成「あかぎ」がやってきました。

信号が青に変わって出発です

坂川を渡ります

鰭ヶ崎（ひれがさき）駅です。1916年（大正5年）開業。

駅名標です。

駅舎に改札口。1992年（平成4年）には1日平均乗車人員が2､145人でしたが、2015年（平成27年）には630人と3分の1以下に減っています。南西約0.9kmの場所に1973年（昭和48年）JR武蔵野線南流山駅が開業、同じ場所に2005年にはダイレクトに都心と結ぶつくばエクスプレスの駅が出来て多くの乗客がそちらに流れたこと、そして住宅化時代に移り住んできた住民の大半が定年退職して通勤需要がなくなったことなど乗客の減少には複数の要因がある様です。

駅の先に緑地が残っていますが、北西エリアは鰭ヶ崎地区土地区画整備事業区域になっていて、鰭ヶ崎三本松古墳、千仏堂、オオタカが飛来するという熊野神社周辺に広がる思井の森が破壊されて姿を消すらしいのです。嗚呼、もったいないなぁ。鰭ヶ崎という地名は9世紀の伝説に溯るという古くから人の住んで居る土地です。

敷地がイキナリ複線分になって、架線柱も複線で使える様になっています。1993年（平成5年）の年間利用者610万人越えの勢いが続いていたら運転本数を増やすための信号場を作る予定だった様です。しかし2012年（平成24年）には年間利用者が282.5万人と半分以下に減ってしまっています。空いた敷地は専ら資材などの置き場になっている様です。