水蒸気で白く霞んでいます。

月崎から2.5kmで上総大久保駅。右の凍った急坂が怖い！

陽光と水蒸気。シンプルな単式ホーム。

ホームには待合室、駅舎はありません。周囲に人家は無い様です。

駅名標。

養老川を渡ります。

35km/h制限が190m続きますが、先は水蒸気の中で見えません。

2.6kmで養老渓谷駅です。

養老渓谷駅は単式ホーム1面1線ですが、右にポイントを外されて使われない島式ホーム1面2線がそのまま残っています。

駅名標。1928年（昭和3年）朝生原駅として開業、1954年（昭和29年）養老渓谷駅に改称されました。

奥の駅舎は、国の登録有形文化財。

終点の上総中野までは小湊鉄道の駅間では最長の4.2kmあります。

上総中野駅が見えてきました。

右に分岐しているのはいすみ鉄道との渡り線です。竹を切った様な特徴的な建物は公衆トイレです。

おやおや、いすみ鉄道のホームにはかつて大糸線を走っていたキハ52が「急行夷隅」のヘッドマークを付けて停まっています。小湊鉄道のホームに人が沢山居るのはキハ52に乗ってきた人たちですね。

駅名標。五井から73分の旅でした。7分でいすみ鉄道乗り継ぎです。

五井駅から乗って来た小湊鉄道キハ200形気動車201-202、1961年製の最古参です。

いすみ鉄道いすみ線に乗り継いで大原に向かいます。【私鉄に乗ろう 41】 いすみ鉄道いすみ線 その1 に続けちゃいます。

（写真・記事/住田至朗）

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