予土線はこの駅でお仕舞い JR四国予土線 土佐大正駅(2)【木造駅舎コレクション】61
※2022年8月撮影
トップ画像は、JR四国予土線土佐大正駅、駅舎からホームに上がる通路。既視感があります。ホームへのアプローチが土佐昭和駅と同じなのです。
地下通路の奥に壁画、というか地元の高校生が奔放に描いた自由なイラストという感じ。土佐昭和駅と違ってホームへは階段を上がります。
※2022年8月撮影
島式ホームに出ました。奥が下り宇和島方面。
※2022年8月撮影
ホーム中程から駅名標と上り側にある駅舎への階段。
※2022年8月撮影
駅名標。
※2022年8月撮影
土佐大正駅は、1974年(昭和49年)開業。1987年(昭和62年)国鉄分割民営化でJR四国の駅になりました。
ホームから駅舎の屋根が見えます。左のフェンスの向こうは駐車場。
※2022年8月撮影
ホーム地下道から駅舎出入口への屋根付き通路。
※2022年8月撮影
予土線の木造駅舎は、この土佐大正駅でお仕舞いです。次は土讃線、つまり土佐から讃岐。具体的には窪川駅から多度津駅まで木造駅舎をフォローします。
オマケ。土佐大正駅近くで偶然見つけました。
四万十川焼酎銀行???
※2022年8月撮影
マジで何かと思いました。(笑)元銀行だった建物をそのまま焼酎の販売店に転用したものです。
(写真・文/住田至朗)
※駅構内などはJR四国さんの許可をいただいて撮影しています。
※駅などについては『JR全線全駅』(弘済出版社/1997)、『週刊朝日百科 JR全駅・全車両基地01-60』(朝日新聞出版/2012-2013)、『山陽・四国920駅』宮脇俊三・原田勝正編(小学館/1993)、『停車場変遷大事典 国鉄 JR編1-2』(JTBパブリッシング/1998)他を参照しています。
※タイトルは『木造駅舎』ですが、厳密に「構造として木造建築」の駅舎ではなく、筆者が気に入った駅舎を恣意的に選んでいます。明らかに木造建築と異なる場合でも、煩雑を避けるためタイトルは【木造駅舎コレクション】で進行します。悪しからずご了承ください。
※鉄道撮影は鉄道会社と利用者・関係者等のご厚意で撮らせていただいています。