※2022年8月撮影

トップ画像は、JR四国予土線土佐大正駅、駅舎からホームに上がる通路。既視感があります。ホームへのアプローチが土佐昭和駅と同じなのです。

地下通路の奥に壁画、というか地元の高校生が奔放に描いた自由なイラストという感じ。土佐昭和駅と違ってホームへは階段を上がります。

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※2022年8月撮影

島式ホームに出ました。奥が下り宇和島方面。

※2022年8月撮影

ホーム中程から駅名標と上り側にある駅舎への階段。

※2022年8月撮影

駅名標。

※2022年8月撮影

土佐大正駅は、1974年（昭和49年）開業。1987年（昭和62年）国鉄分割民営化でJR四国の駅になりました。

ホームから駅舎の屋根が見えます。左のフェンスの向こうは駐車場。

※2022年8月撮影

ホーム地下道から駅舎出入口への屋根付き通路。

※2022年8月撮影

予土線の木造駅舎は、この土佐大正駅でお仕舞いです。次は土讃線、つまり土佐から讃岐。具体的には窪川駅から多度津駅まで木造駅舎をフォローします。

オマケ。土佐大正駅近くで偶然見つけました。

四万十川焼酎銀行？？？

※2022年8月撮影

マジで何かと思いました。（笑）元銀行だった建物をそのまま焼酎の販売店に転用したものです。

（写真・文/住田至朗）

※駅構内などはJR四国さんの許可をいただいて撮影しています。

※駅などについては『JR全線全駅』（弘済出版社/1997）、『週刊朝日百科 JR全駅･全車両基地01-60』（朝日新聞出版/2012-2013）、『山陽･四国920駅』宮脇俊三･原田勝正編（小学館/1993）、『停車場変遷大事典　国鉄　JR編1-2』（JTBパブリッシング/1998）他を参照しています。

※タイトルは『木造駅舎』ですが、厳密に「構造として木造建築」の駅舎ではなく、筆者が気に入った駅舎を恣意的に選んでいます。明らかに木造建築と異なる場合でも、煩雑を避けるためタイトルは【木造駅舎コレクション】で進行します。悪しからずご了承ください。

※鉄道撮影は鉄道会社と利用者･関係者等のご厚意で撮らせていただいています。