※2022年8月撮影

トップ画像は、JR四国徳島線学（がく）駅。下りホームの駅名標。

学駅は、1899年（明治32年）徳島鉄道が開業。1907年（明治40年）国有化で国有鉄道の駅になります。1987年（昭和62年）国鉄分割民営化でJR四国に継承されました。

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駅舎は上りホーム側にあります。下りホームに渡る構内跨線橋が見えます。

※2022年8月撮影

跨線橋の方に進んで駅舎東側。妻面にあるトイレは閉鎖されています。

※2022年8月撮影

跨線橋から上り徳島駅方面。

※2022年8月撮影

下り方面、こちらの線形は1線スルー形式に見えます。

※2022年8月撮影

跨線橋から駅舎。櫓窓の桜マークが目立ちます。

※2022年8月撮影

下りホームにおりて駅舎。

※2022年8月撮影

駅舎ホーム側正面。木製ベンチがチャーミング。

※2022年8月撮影

徳島駅寄りから駅舎。

※2022年8月撮影

下りホーム脇に「蜂須賀桜」。蜂須賀桜は、「蜂須賀桜と武家屋敷の会」が普及をすすめている徳島県産のサクラ。2006年に植樹されたものです。

※2022年8月撮影

徳島線に乗る度に学駅の駅名標は撮影していましたが、駅舎をちゃんと見たのは初めてでした。

（写真・文/住田至朗）

※駅構内などはJR四国さんの許可をいただいて撮影しています。

※駅などについては『JR全線全駅』（弘済出版社/1997）、『週刊朝日百科 JR全駅･全車両基地01-60』（朝日新聞出版/2012-2013）、『山陽･四国920駅』宮脇俊三･原田勝正編（小学館/1993）、『停車場変遷大事典　国鉄　JR編1-2』（JTBパブリッシング/1998）他を参照しています。

※タイトルは『木造駅舎』ですが、厳密に「構造として木造建築」の駅舎ではなく、筆者が気に入った駅舎を恣意的に選んでいます。明らかに木造建築と異なる場合でも、煩雑を避けるためタイトルは【木造駅舎コレクション】で進行します。悪しからずご了承ください。

※鉄道撮影は鉄道会社と利用者･関係者等のご厚意で撮らせていただいています。