※2022年8月撮影

トップ画像は、JR四国徳島線阿波山川駅。ずいぶん小さな駅舎、

･･･かと思ったら細長い駅舎の妻面に出入口がありました。佃駅以来です。

※2022年8月撮影

駅舎のホーム側に元はホーム上屋だった様な庇があります。

※2022年8月撮影

妻面の駅出入口。

※2022年8月撮影

建物財産標がありました。記載は「大正15年10月」、1926年です。12月25日からは短い昭和元年でした。川端康成さんが『伊豆の踊子』を書いた年です。

※2022年8月撮影

細長い待合室に入ります。

※2022年8月撮影

奥から出入口を見ています。ホーム側には飲料の自動販売機。

※2022年8月撮影

対面には木製ベンチがならんでいます。駅周囲の店舗、多くが閉まっていました。

※2022年8月撮影

無人駅。窓口は残されています。「運行情報等表示端末」と左には乗車券販売機。

※2022年8月撮影

乗車券販売機の運賃表。阿波山川駅の位置を確認します。

※2022年8月撮影

ホーム側出入口。時刻は10時半。

※2022年8月撮影

次回はホームに出ます。

（写真・文/住田至朗）

※駅構内などはJR四国さんの許可をいただいて撮影しています。

※駅などについては『JR全線全駅』（弘済出版社/1997）、『週刊朝日百科 JR全駅･全車両基地01-60』（朝日新聞出版/2012-2013）、『山陽･四国920駅』宮脇俊三･原田勝正編（小学館/1993）、『停車場変遷大事典　国鉄　JR編1-2』（JTBパブリッシング/1998）他を参照しています。

※タイトルは『木造駅舎』ですが、厳密に「構造として木造建築」の駅舎ではなく、筆者が気に入った駅舎を恣意的に選んでいます。明らかに木造建築と異なる場合でも、煩雑を避けるためタイトルは【木造駅舎コレクション】で進行します。悪しからずご了承ください。

※鉄道撮影は鉄道会社と利用者･関係者等のご厚意で撮らせていただいています。