※2024年2月撮影

トップ画像は、永福町駅ホームの吉祥寺駅側端部から望遠レンズで撮った写真です。冬の青が去って春の暖かい色が来る、というイメージ。（笑）

トップ画像と同じカメラ位置ですが、広角レンズではこんな感じです。

※2024年2月撮影

望遠レンズのカットですが、時間的に、トップ画像よりも少し前の「西永福駅」。

※2024年2月撮影

駅名標。駅番号は“KO 09”。

※2024年2月撮影

1933年（昭和8年）帝都電鉄が「井の頭線」を開業。「永福町駅」は、同年開設されました。帝都電鉄は小田急電鉄と合併した後、戦時下で当時の京王電気軌道などと共に東京急行電鉄（大東急）に合併されます。

戦後各社が大東急から分離独立した際に「井の頭線」は京王電気軌道傘下になり社名も京王帝都電鉄に変更されました。（1998年に京王電鉄に改称されています）

現在の位置に移転するまでは車両工場は「永福町駅」近くにありました。

1970年（昭和45年）車両工場は、「富士見ヶ丘駅」と「久我山駅」の間に移設されたコトを覚えています。筆者は、1963年（昭和38年）から1977年（昭和52年）まで「久我山駅」を利用していたのです。その頃に「永福町駅」は、島式ホーム2面4線になりました。急行の運転開始が1971年（昭和46年）の暮れでした。高校生になった筆者は「久我山駅」から通学していたので急行の運転開始はよく覚えています。

2011年（平成23年）駅ビル「京王リトナード永福町」が完成し橋上駅舎化されました。

下りホーム、1番線で各駅停車吉祥寺行が急行の緩急接続を待っています。

※2024年2月撮影

こちらは渋谷側のホーム端部。

※2024年2月撮影

橋上駅舎に上がりました。構内は広いですね。

※2024年2月撮影

改札内の吉祥寺側にこんな装飾があります。「永遠に幸福な町　永福町」です。

※2024年2月撮影

改札口を出ます。正面は駅ビル「京王リトナード永福町」です。

※2024年2月撮影

改札の外から。

※2024年2月撮影

きっぷ運賃表。

※2024年2月撮影

次回は駅から出て、また戻ってきます。

（写真・文/住田至朗）

※駅構内などは京王電鉄さんの許可をいただいて撮影しています。

※鉄道撮影は鉄道会社と利用者･関係者等のご厚意で撮らせていただいているものです。ありがとうございます｡

※参照資料

・『京王ハンドブック2022』（京王電鉄株式会社広報部/2022）

・京王グループホームページ「京王電鉄50年史」他

下記の2冊は主に古い写真など「時代の空気感」を参考にいたしました

・『京王電鉄昭和～平成の記録』（辻良樹/アルファベータブックス/2023）

・『京王線　井の頭線　街と駅の1世紀』（矢嶋秀一/アルファベータブックス/2016）