※2019年6月撮影　道南いさりび鉄道で稼働中

トップ画像は、函館駅ホーム、道南いさりび鉄道キハ40 1815。

この車両は、1980年（昭和55年）製造のキハ40 179が、1995年（平成7年）ワンマン化改造されキハ40 815に改番。さらに2009年（平成21年）延命改造（機関･変速機の強化換装･他）を受けてキハ40 1815になっています。2016年3月道南いさりび鉄道に譲渡されました。

連結されていたのはキハ40 1793。

※2019年6月撮影　道南いさりび鉄道で稼働中

こちらは、2014年7月、JR北海道時代に撮影しています。

函館駅の、キハ261系特急気動車。

※2019年6月撮影

この編成は、正に2017年（平成29年）1月に東室蘭駅で見た「試運転中」の編成だと思います。

※2017年1月撮影

1年半ぶりの邂逅です。こんな偶然って、ちょっと嬉しくなります。

苫小牧駅ホームのキハ40 1706。

※2019年6月撮影　「カムイサウルス（むかわ竜）復興トレイン」として稼働中

この車両も、2016年（平成28年）9月東室蘭駅で見ています。2021年（令和3年）JR北海道の「カムイサウルス（むかわ竜）復興トレイン」にカラーリングされて日高本線で運行されています。

今までに撮影した車両ばかりが続きます。札沼線でキハ40 401。

※2019年6月撮影　現存しません

室蘭本線苫小牧駅近くでキハ40 1780。JR北海道「北海道の恵み　華の恵み」です。

※2019年6月撮影　現役稼働中

2018年（平成30年）にデビューした「北海道の恵み」4両の中の1両。

種車は、1981年（昭和56年）製造のキハ40 224。1993年（平成5年）ワンマン化されてキハ40 780に改番。2007年（平成19年）延命改造（機関･変速機の強化換装･他）されキハ40 1780になった車両でした。

滝川駅でキハ40 1775を見ましたが、この車両も既に2017年1月に撮影してしました。後方の車両の車番は分かりません。

※2019年6月撮影　現役で稼働中。

残念ながら、2019年6月は、2両のキハ40 1815、キハ40 1780を撮影できただけでした。

撮影できた72両のキハ40を載せました。でも北海道に導入されたキハ40、150両の半分にも満たない数でした。

筆者は、20019年以降北海道に行っていません。撮影しておきたい木造駅舎がたくさんあるので、大人の休日倶楽部北海道パスで行きたいと考えています。でも夏場、独りでローカルな無人駅に行くのも、クマに逢いそうでちょっと恐いですね。

（文･写真）　住田至朗

※過去の写真はライター住田がプライベートで旅をした時のスナップ写真です。

※『JR路線大全　北陸･信越本線』（天夢人/2023）『国鉄の基礎知識』（創元社/2011）『停留場変遷大事典』（JTB/1998）『JR全駅･全車両基地』（週間朝日百科/60巻）『北海道　駅名の起源』（日本国有鉄道北海道総局/1973年）他を参照しています。

※鉄道、駅などは鉄道会社、利用者の皆様のおかげで撮影させていただいています。ありがとうございました。