20年近く経ってから再開【私鉄に乗ろう87】番外･花輪線 その10（14）
駅名標。1915年（大正4年）秋田鉄道の毛馬内駅として開業。当時は十和田湖への玄関口として観光客で賑わったそうです。1920年（大正9年）末広駅に改称。1934年（昭和9年）国有化され鉄道省に移管。旧国鉄、国鉄分割民営化を経て現在に至っています。駅を中心にした半径500mには、59世帯186人が生活しています。
ホーム。この駅も島式ホーム1面2線で交換設備がありました。小さな可愛らしい駅舎があります。
2.4kmで土深井駅。天候の関係か、暗くなって車内の蛍光灯が映り込んでいます。
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上手く写せていませんね。すみません。
土深井駅ホーム。駅名標が写せませんでした。この駅も秋田鉄道の駅として1915年（大正4年）に尾去沢駅として開業。尾去沢鉱山との貨物輸送で賑わったそうです。1934年（昭和9年）に国有化。1942年（昭和17年）土深井駅に改称されました。
尾去沢鉱山は、米代川を挟んでいますが直線距離で鹿角花輪からは3kmほどです。土深井駅とは、その倍の6kmほど離れています。でも1923年（大正12年）まで終点の毛馬内（末広）駅から陸中花輪（現・鹿角花輪）駅まで開通していなかったのですね。
土深井駅を中心にした半径500mには、30世帯104人が住んでいます。
車内の蛍光灯が写り込むのが気になりますが、車内灯を消すワケにもいきません。（笑）
2.0kmで沢尻駅。
待合室と駅名標。1928年（昭和3年）秋田鉄道の沢尻停留場として開業。1934年（昭和9年）の国有化の際に駅に昇格。1944年（昭和19年）大戦末期に休止され、1962年（昭和37年）20年近く経ってから再開されました。駅を中心にした半径500mには、56世帯198人が住んでいます。
国道66号が国道103号線に替わる辺りかな。
3.0kmで十二所駅。元が島式ホーム1面2線だったことが明らかな線形ですね。
では、【私鉄に乗ろう87】花輪線 その11（15） に続きます。
（写真・記事/住田至朗）
