久しぶりに趣のある木造駅舎　水郡線全駅38【50代から始めた鉄道趣味】227

2020.02.02

トップ画像は下菅谷駅舎。久しぶりに風格のある古い木造駅舎です。筆者としてはとても嬉しい。

中菅谷駅から1.2kmと短い駅間で下菅谷駅です。緑の跨線橋が目立っています。

踏切を渡って、下菅谷駅のホームは右（西）にカーブしています。右手前に8kmのキロポスト。水戸駅起点です。キロポストの横には駅から側線が延びています。駅は7.8kmなので駅中心から200ｍ地点ですね。本線線路は、このまま真っ直ぐの下り方面ホーム側がスルーになっている感じです。

上りは左（東）側ホームに入ります。駅舎は下りホーム側にあります。

ここからレンタカーでの駅カットです。駅舎の南側には駐輪場があります。そちら側から。

駅舎出入口。上部に木製の駅名板が架かっています。筆の文字は趣（おもむき）はありますがちょっと読みにくいですね。正面はホームへの出入口。右に窓口がありますが無人駅です。

ホームに出ます。出入口には懐かしい改札口が残っています。

駅名標を入れて安積永盛駅側を見ています。跨線橋があります。

ホームの水戸駅側にも駅名標がありました。木造駅舎がよく見えます。

上りホームの駅名標。この駅は古く、太田鉄道時代、1897年（明治30年）に開業しています。1901年（明治34年）太田鉄道は水戸鉄道に営業を譲渡。それから26年後の1927年（昭和2年）に水戸鉄道は国有化されて国鉄の駅になりました。1962年（昭和37年）までは貨物を取扱っていました。1983年（昭和58年）水郡線のCTC化によって駅は無人化。列車交換設備は維持されました。乗車券などの販売を委託、簡易委託駅になります。国鉄分割民営化でJR東日本の駅になった後、2010年（平成22年）簡易委託が解除されました。