毎日、こんなゆったりシートで通勤通学やお出かけする人たちがいるって、知ってる？

しかも車両は新幹線。そのなかでも絶滅危惧種、東海道新幹線ではもう走っていない、500系や700系とか。

こんな新幹線の歴代名車にまいいち乗って通勤通学、お出かけできる人たちがうらやましい。

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場所は福岡・博多から8km南、那珂川市や春日市にまたがるエリア。

ここに新幹線の一大車両基地、博多総合車両所がある。

この博多総合車両所と、山陽新幹線と九州新幹線の境界駅 博多を結ぶ回送線を旅客化した路線。それが博多南線 8.5km。

新幹線車両基地 博多総合車両所と博多駅の間を行き来する回送列車に、客を乗せて営業運転させるという発想から実現。

博多南線は、この車両基地に出入りするすべての車両に乗れるわけじゃない。

博多総合車両所脇に設置した博多南駅のホームの長さが8両編成ぶんしかないということで、博多南線 博多～博多南の間は、8両編成の新幹線車両 500系V編成 700系E編成（ひかりレールスター） N700系（九州直通用）が担当する。

博多南線 博多～博多南 8.5kmの所要時間は8～10分ほど。運賃は200円、これに自由席特急券（特定特急料金）100円が加わって、片道300円！

ちょっとめんどうな感じなのは、交通系ICカードが使えないこと。ピッてやって改札を出入りできない。乗るたびにきっぷを買わなければならない。すべてが特急列車だから青春18きっぷでは乗れない。

博多南線は、車両や乗務員、運行管理などが新幹線の扱いだけど、届け出としては在来線。だから時刻表の最初にある路線地図も、博多南線は在来線と同じ黒の実線で描かれてる。

しかも、九州にある在来線だからJR九州の運営かと思うけど、博多南線はJR西日本の路線。

乗るたびにきっぷを買うのはめんどうだけど、新幹線車両、しかも2列＋2列の座席がある700系E編成や500系V編成に片道300で乗って博多へお出かけできる10分は、うらやましい。
　

山陽新幹線 500系 V編成
2020年3月ダイヤ改正時刻表
https://tetsudo-ch.com/10322402.html
　
山陽新幹線 700系 E編成
2020年3月ダイヤ改正 時刻表
https://tetsudo-ch.com/10326329.html