ダイヤモンドクロスを渡り【私鉄に乗ろう 71】
【私鉄に乗ろう 71】伊予鉄道 市内電車 その6
正面に松山城。ホテルの部屋から見えた路面電車が通っていたのは、この辺りかな。
400ｍで大手町停留場。1936年（昭和11年）江戸町駅前として開業しています。
松山市駅方面ホームとJR松山駅前方面ホームとの間に伊予鉄道高浜線の踏切。市内電車とのダイヤモンドクロス（平面交差）があります。ホテルで早朝に窓を開けると踏切の警報が聞こえていました。この踏切です。
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市内電車の運転席から郊外電車高浜線の踏切を見ます。逆光ですが。
ダイヤモンドクロスを渡ります。
300ｍで西堀端停留場。朝は眼の前を⑥系統本町六丁目行で左に通り過ぎました。
電車はいったん松山市駅に戻ります。400ｍで南堀端停留場。ここから松山市駅までは花園線です。
⑤系統松山駅前行が直進してすれ違います。2006号は、元京都市交通局2000形電車。1977年（昭和52年）に譲渡された5両（2002〜2006）の中の1台。京都市電は軌間が標準軌（1435mm）でしたが伊予鉄道市内電車は狭軌（1067mm）に改造、主電動機も強力なものに交換されています。元々伊予鉄道モハ50形51-61は京都市電800形をモデルに製造されていました。京都市交通局2000形も800形をデザインルーツとしているので違和感がありませんね。
正面の高島屋の建屋には郊外電車の松山市駅があります。市内電車は手前を左に90度曲がってホームが置かれています。
②系統（環状線内回り）は、いったん乗客を降ろした後も同じ②系統（環状線内回り）で出発したので乗り込んで運転席直後の席を確保しました。南堀端停留場を出ると国道を右に曲がります。
左はお堀です。正面に松山市役所。
【私鉄に乗ろう 71】伊予鉄道 市内電車 その7 に続きます。
（写真・記事/住田至朗）
