※2022年8月撮影

トップ画像は、JR四国予讃線浅海駅下りホームの駅名標。予讃線の東側には松山市立浅海小学校があります。

駅は、1926年（大正15年）開業。1987年（昭和62年）国鉄分割民営化でJR四国の駅になっています。

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構内跨線橋から高松方面。

※2022年8月撮影

下りホーム側から駅舎を写しました。

※2022年8月撮影

松山方面。正面には腰折山（214m）恵良山（302m）などがあります。予讃線は、海岸線に沿って右から大きく迂回します。島式下りホームの左の線路は草に覆われています。

※2022年8月撮影

島式ホームの東に大きなホームがあります。かつての貨物ホームでしょうか？

※2022年8月撮影

ホームに下りて駅舎。

※2022年8月撮影

もう一枚。駅舎はキレイに改修されています。

※2022年8月撮影

駅出入口から駅前。右にJAえひめ中央の倉庫。奥は国道196号線です。住宅の向こうは瀬戸内海。

※2022年8月撮影

国道で次の駅に向かう途中、空模様は生憎ですが、斎灘（いつきなだ）の海原。

※2022年8月撮影

沖の灯台を望遠レンズで、気合いの手持ちです。（笑）

※2022年8月撮影

コンデジの望遠レンズ、たいしたモンです。

☆

2022年も大晦日になりました。大掃除、お節の準備、進行してますか？

今年も1年間お世話になりありがとうございます｡

みなさま良い年をお迎えください。【木造駅舎コレクション】は元旦も続きます。

（写真・文/住田至朗）

※駅構内などはJR四国さんの許可をいただいて撮影しています。

※駅などについては『JR全線全駅』（弘済出版社/1997）、『週刊朝日百科 JR全駅･全車両基地01-60』（朝日新聞出版/2012-2013）、『山陽･四国920駅』宮脇俊三･原田勝正編（小学館/1993）、『停車場変遷大事典　国鉄　JR編1-2』（JTBパブリッシング/1998）他を参照しています。

※タイトルは『木造駅舎』ですが、厳密に「構造として木造建築」の駅舎ではなく、筆者が気に入った駅舎を恣意的に選んでいます。明らかに木造建築と異なる場合でも、煩雑を避けるためタイトルは【木造駅舎コレクション】で進行します。悪しからずご了承ください。

※鉄道撮影は鉄道会社と利用者･関係者等のご厚意で撮らせていただいています。