※2022年8月撮影

トップ画像は、JR四国牟岐線二軒屋駅。徳島県道136号線を東に20ｍほど入った辺り、南北にはしる牟岐線の西側に駅があります。徳島市街地の駅です。

牟岐線、徳島駅～中田駅間は、阿波国共同汽船が1913年（大正2年）小松島港まで開業した路線を1917年（大正6年）に国有化。また中田駅～羽ノ浦駅間は、阿南鉄道が1916年（大正5年）に古庄駅まで開業した路線を1936年（昭和11年）国有化したものです。

その後、国有鉄道として延伸され、1942年（昭和17年）に牟岐駅まで、1973年（昭和48年）海部駅（現在は阿佐海岸鉄道の駅）まで延伸されました。詳細は、中田駅、羽ノ浦駅の項で触れます。

駅前は北側は駐輪場。

※2022年8月撮影

駅の右、南側には居酒屋が隣接しています。かつてはJR四国系の経営でしたが、今は個人経営の様です。

※2022年8月撮影

エントランスのデザインが一風変わっています。青い円柱がならんでいるのです。

※2022年8月撮影

駅出入口。朝の逆光。左手でハレーションを切ることが少し上達しましたが、ここでは上手くいきませんでした。建物財産標は、発見できません。左側の閉まったシャッターは、かつて駅舎内に店舗が入っていた跡です。

※2022年8月撮影

出入口から待合室に入ります。時刻は8時10分。8月4日にスタートした撮影も8日目、8月11日最初の駅です。二軒屋駅が74駅目。目標の100駅は達成できるでしょうか。

※2022年8月撮影

待合室。清涼飲料水自動販売機と手前に乗車券販売機。

※2022年8月撮影

無人駅。左のシャッターは店舗の跡。天井の右側にある四角い部分は、屋根にある明かり取りの下に位置しています。

※2022年8月撮影

改札口からホームに出ます。

※2022年8月撮影

構内踏切を渡ります。

※2022年8月撮影

改札口の西側から構内踏切。

※2022年8月撮影

改札口にはアルミニウムのラッチ。

※2022年8月撮影

次回に続きます。

（写真・文/住田至朗）

※駅構内などはJR四国さんの許可をいただいて撮影しています。

※駅などについては『JR全線全駅』（弘済出版社/1997）、『週刊朝日百科 JR全駅･全車両基地01-60』（朝日新聞出版/2012-2013）、『山陽･四国920駅』宮脇俊三･原田勝正編（小学館/1993）、『停車場変遷大事典　国鉄　JR編1-2』（JTBパブリッシング/1998）他を参照しています。

※タイトルは『木造駅舎』ですが、厳密に「構造として木造建築」の駅舎ではなく、筆者が気に入った駅舎を恣意的に選んでいます。明らかに木造建築と異なる場合でも、煩雑を避けるためタイトルは【木造駅舎コレクション】で進行します。悪しからずご了承ください。

※鉄道撮影は鉄道会社と利用者･関係者等のご厚意で撮らせていただいています。