新潟・秋田エリアに、JR東日本初の電気式気動車となるGV-E400系が登場。2018年に量産先行車3両（2両編成、1両編成）が走り出し、性能試験など各種検証を経て量産車63両を新造します。

JR東日本が初めて採用する電気式気動車 GV-E400系は、ディーゼルエンジンで発電機をまわし、その電力でモーターを駆動させ走る仕組み。

「当社で数多く所有する電車で培ってきた技術や、メンテナンス方法を本車両にフィードバックすることで、安全安定輸送と質の高いサービスを提供」（同社）

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GV-E400系が走る区間は、羽越線（新津～酒田）、信越線（新津～新潟）、米坂線（米沢～坂町）、磐越西線（会津若松～新津）、津軽線（青森～三厩）、五能線（東能代～川部）、奥羽線（秋田～東能代、弘前～青森）。量産車は、新潟地区に2019年度まで、秋田地区は2020年度に投入される予定です。

八戸線にはキハE130系500代を18両

また、八戸線（八戸～久慈）向けに、「水郡線、久留里線投入車両とほぼ同一」のキハE130系500代を18両（2両編成6本、1両編成6両）つくります。

運転開始時期は、2017年8月以降から順次、試験走行を実施。今年度中の営業運転開始をめざします。

このキハE130系500代の新造によって、八戸線の冷房化率100％を実現。キハ40系などの片側2ドアに対し、同系列は片側3ドアに。混雑時などスムーズに乗降できるようになります。