東武鉄道にやってきた“後釜”C11形1号機は青梅鉄道公園にいるC11形1号機じゃないの？

じゃなかった―――。

東武鉄道が「大手私鉄初」の蒸気機関車復元へむけて動き出している。

きょう11月14日、復元用のC11形1号機が南栗橋に到着したもよう。

いま美紀ちゃんが、南栗橋で絶賛現場取材中↓↓↓

北海道江別市から東武鉄道へ運ばれてきた「C11形蒸気機関車」がお披露目！！
静態保存されていたSLが動態保存用として復元されます🚂✨#東武鉄道 #C11形蒸気機関車 #SL #復元 #静態保存 #動態保存 #お披露目 #鉄道 #鉄道チャンネル #柏原美紀 pic.twitter.com/OWYzpMXRAG

— 鉄道チャンネル (@TetsudoChannel) November 14, 2018

で、このC11形1号機。

あまり蒸気機関車について知らない人にとっては、「青梅鉄道公園に保存されてるやつ？」って思う人もいるんじゃない？

これを記してるこちらもずっとそんなことをもやもやと思ってた。

東武鉄道の「復元予定のC11形蒸気機関車について」には、こう記されてる。

「1947（昭和22）年に江若鉄道（滋賀県）の発注により、日本車輌製造にて製造。江若鉄道で客車を牽引したのち、1957（昭和32）年から雄別炭礦鉄道（北海道）、1970（昭和45）年から釧路開発埠頭（北海道）にて貨物列車を牽引して活躍しました。1975（昭和50）年廃車後、静態保存されていました」

C11形1号機は、国内に2ついる!?

どうやらそうらしい。

実はこC11形1号機、東京の青梅鉄道公園にいるC11形1号機とは別物で、私鉄の江若鉄道が発注した機材なんだって。

じゃあ、青梅のC11形1号機は？

青梅鉄道公園の公表では、江若鉄道のC11よりも10年以上も早く、汽車製造で生まれて、官営・国鉄で活躍したと……。

やっと、もやもやが晴れた。