国土交通省は、近畿圏の空港アクセス鉄道ネットワークについて、事業構想ごとの需要推計や収支採算性、事業性に関する検討を実施。結果をまとめ発表した。

近畿圏の鉄道ネットワーク整備は、平成16年10月の近畿地方交通審議会答申第8号「近畿圏における望ましい交通のあり方について」で、既存施設の改良や地域開発等に関連した新規路線の整備等により、ネットワーク機能の向上を図ることが必要と示された。各事業は、同答申の方向性等にもとづき事業がすすめられてきた。

今回の調査結果では、なにわ筋連絡線（北梅田駅（仮称）～十三駅 約2.5km）、新大阪連絡線（十三駅～新大阪駅 約2.1km）、大阪空港線（曽根駅～大阪空港駅（仮称） 約4.0km）、西梅田・十三連絡線（西梅田駅～十三駅 約2.9km）の4ルートについて、整備効果、事業性について伝えている。

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詳細は、国土交通省の資料「近畿圏における空港アクセス鉄道ネットワークに関する調査」を参照。