投稿者「住田至朗」のアーカイブ

※2021年4月撮影 トップ画像は、豊肥本線滝水駅。駐まっているクルマは筆者の乗って来たレンタカーではありませんよ。駅舎を撮りに来ているのですから、当然写り込まない場所に駐めています。目立っている看板「JR豊肥本線　2020.8.8　祝　全 … 続きを読む →

※2021年4月撮影 トップ画像は、豊肥本線豊後竹田駅。下り2番線ホームの観光寝台列車「ななつ星 in 九州」。筆者には縁の無い豪華旅行列車ですが、やっぱり迫力がありますね。 機関車のベースはJR貨物のDF200形“ECO-POWER RE … 続きを読む →

※2021年4月撮影 トップ画像は、豊肥本線豊後竹田駅。駅舎、あまりの端正さにぶっ飛びました。 筆者は古くて時の経過を感じさせる木造駅舎がとても好きです。しかし、この美しい木造駅舎にはノックアウトされました。 豊肥本線に乗った際に何度か豊後 … 続きを読む →

※2021年4月撮影 トップ画像は、豊肥本線中判田駅。下り大分行が来ました。 前回の続き。中判田駅改札口にはICカード簡易改札機が設置されています。時刻は9時22分です。 ※2021年4月撮影 改札口の外から。右にICカードチャージ機が設置 … 続きを読む →

※2021年4月撮影 トップ画像は、豊肥本線中判田駅。上の写真は駅名が見えませんね。 いよいよJR九州【木造駅舎コレクション】2021年4月の撮影分はこの豊肥本線でお仕舞いです。 豊肥本線は、大分駅が起点、終点は熊本駅の路線距離148.0k … 続きを読む →

※2021年4月撮影 トップ画像は、久大本線由布院駅正面。建築家磯崎新さんのデザインに対する好悪はあるでしょうけれど、やはりこの極端なセンターボリュウムの効果は独特。「世界的建築家」にしか許されない大胆さです。 余談です。父親がサラリーマン … 続きを読む →

※2014年12月撮影 トップ画像は、久大本線由布院駅名板。と言っても2014年末に訪問した時に撮った写真。 最初に由布院に来たのは1978年（昭和53年）3月。43年前の時の写真、モノクロのネガで大量にあるのですが、その頃から数えたら12 … 続きを読む →

※2021年4月撮影 トップ画像は、久大本線引治駅に近づく下り列車。各駅停車由布院行。引治駅撮影を終えると、筆者はこれに乗って由布院に向かいます。 では前回の続きから。引治駅出入口から駅前広場が見えます。広いです。 ※2021年4月撮影 ホ … 続きを読む →

※2021年4月撮影 トップ画像は、久大本線引治駅に筆者を下ろして出発した下り大分行各駅停車。 前回のラストの画像と連続しています。大分行が見えなくなった大分駅方面。ホームの待合室に行って日田で買ったお弁当を開きます。熊本で朝6時頃にコンビ … 続きを読む →

※2021年4月撮影 トップ画像は、久大本線天ヶ瀬駅に到着する上り特急「ゆふいんの森2号」。久大本線下り普通列車に乗っていて何度もこの駅で特急「ゆふいんの森」と列車交換しています。もちろんこのJR九州キハ72系気動車は何度も撮影しています。 … 続きを読む →

※2021年4月撮影 トップ画像は、久大本線「うきは駅」を通過した下り特急「ゆふいんの森」。 下りホームの駅名標と巨大な「うきは市」のポスター。 ※2021年4月撮影 「うきは駅」は、1931年（昭和6年）筑後千足駅として開業しました。国鉄 … 続きを読む →

※2021年4月撮影 トップ画像は、久大本線「うきは駅」構内跨線橋から下り方面を捉えた一枚です。近づいて来た上り列車久留米行を望遠レンズで撮影しました。1両編成はJR九州220形200番台です。バス用を転用した行先表示が大きくて少しボディか … 続きを読む →

※2021年4月撮影 トップ画像は、久大本線筑後吉井駅。右のトイレも駅舎と同じ「なまこ壁」風の装飾が施されています。 筑後吉井は、1996年（平成8年）「吉井町筑後吉井伝統的建造物群保存地区」として国の「重要伝統的建造物群保存地区」に選定さ … 続きを読む →

※2021年4月撮影 トップ画像は、久大本線筑後吉井駅跨線橋から大分方面。大分駅を8時21分に出発した特急「ゆふ2号」博多行が近づいて来ます。 今回は久しぶりにロードムービー風に展開します。田主丸駅を10時9分の筑後吉井行に乗った筆者は、1 … 続きを読む →

※2021年4月撮影 トップ画像は、久大本線田主丸駅。ホーム側駅舎「河童の頭部」、見慣れるとどこかしら心和むカッパ君です。 さて、前回の続き。駅舎待合室に入りました。有人駅です。窓口営業時間は、平日6:20～19:10、土休日6:40～18 … 続きを読む →

※2021年4月撮影 トップ画像は、久大本線田主丸駅。駅舎外観、ユニークをかなり通り越しています。（笑） 初めて久大本線でこの駅を見たときはホントに驚きました。しかし冗談にしても、ちゃんと駅舎だし。通る度に一度ゆっくり見に来ようと思っていま … 続きを読む →

※2021年4月撮影 トップ画像は、久大本線下りホームを出発する普通列車。筆者が南久留米駅で8時40分に乗ったうきは行です。13分で善導寺駅に到着しました。 善導寺駅の様子を見ていきましょう。まず、久留米駅側に構内跨線橋があります。駅舎に入 … 続きを読む →

※2021年4月撮影 トップ画像は、久大本線南久留米駅。巨大なマンションをバックに1928年（昭和3年）の木造駅舎。21世紀初頭に約半分の大きさに改造されています。 久大本線は、起点が久留米駅、終点は大分駅の141.5km。久留米の「久」と … 続きを読む →

※2021年4月撮影 トップ画像は、肥薩線嘉例川駅。既視感があります。 そうなんです。先回の大隅横川駅と同時期に作られたのでクローンの様に酷似した木造駅舎なのです。しかしこの駅には清涼飲料水の自動販売機も電話ボックスもありません。郵便ポスト … 続きを読む →

※2021年4月撮影 トップ画像は、肥薩線大隅横川駅。木造駅舎壁面の電灯。何とも懐かしい姿。子供の頃には商店街や小学校など、どこにでもあった様な気もします。でもこれでタマがLEDだったりしたら笑うなぁ。見た目は国内での製造が終わった白熱電球 … 続きを読む →

※2021年4月撮影 トップ画像は、肥薩線大隅横川駅。1903年（明治36年）に建造された木造駅舎です。何とも言えない風格があります。郵便ポストもわざわざ丸い赤形ポストに換えられています。 何度も肥薩線に乗って大隅横川駅には停車していますが … 続きを読む →

※2019年3月撮影 トップ画像は、肥薩線真幸（まさき）駅1番ホームの「いさぶろう・しんぺい」。 既述の様にレンタカーでの木造駅舎訪問は、大隅横川駅に向かっています。でも真幸駅の木造駅舎も魅力があるので過去のプライベートな旅で撮った写真を引 … 続きを読む →

※2016年8月撮影 トップ画像は、肥薩線矢岳駅ホームの吉松行普通列車、キハ40  8102。 2021年4月、不通の肥薩線八代駅から木造駅舎撮影で前回は大畑駅まで来ました。 ところが、大畑駅から矢岳駅にたどり着けなかったのです。レンタカー … 続きを読む →