投稿者「住田至朗」のアーカイブ
コラム【鉄の余談】39 廃止された札沼線に乗りました⑨
※2019年6月 トップ画像は、JR北海道札沼線、2020年(令和2年)に廃止された非電化区間の下徳富(しもとっぷ)駅。2025年(令和7年)には、駅舎と大きな松の木がなくなっています。ホームも撤去されて更地です。 駅名標。2015年(平成 … 続きを読む
コラム【鉄の余談】38 廃止された札沼線に乗りました⑧
※2019年6月 トップ画像は、JR北海道札沼線於札内駅。鶴沼駅から1.8km。周囲は、全面的に農地。民家など見当たりません。奥が新十津川方面。 驚いたのは左の道路標識「12月1日から3月31日まで」進入禁止! この標識自体、初めて眼にした … 続きを読む
コラム【鉄の余談】37 廃止された札沼線に乗りました⑦
※2015年3月 トップ画像は、JR北海道札沼線非電化区間の浦臼駅。駅名標。 2016年9月の駅名標。 ※2016年9月 浦臼駅は、1934年(昭和9年)開業。太平洋戦争激化による休止期間をはさんで1946年(昭和21年)営業再開。1997 … 続きを読む
コラム【鉄の余談】36 廃止された札沼線に乗りました⑥
※2015年3月 トップ画像は、晩生内駅駅名標。 晩生内(おそきない)駅は札比内駅から4.5km。 JR北海道札沼線の非電化区間(北海道医療大学~新十津川)は、既に2020年(令和2年)に廃止されています。 雪が無い2016年9月の駅名標。 … 続きを読む
コラム【鉄の余談】35 廃止された札沼線に乗りました⑤
※2015年3月 トップ画像は、石狩月形駅から4.7kmと長めの駅間の豊ヶ岡駅。車窓から何度も見た風景。ホームから少し離れた駅舎(待合室)。 知らない人がこの写真を見ても、駅舎とは思わないでしょう。 木製の単式ホームが林の中にポツンとありま … 続きを読む
コラム【鉄の余談】34 廃止された札沼線に乗りました④
※2019年6月 トップ画像は、JR北海道札沼線非電化区間の知来乙駅に到着する下り浦臼行列車。既にコラムに登場したキハ 40 401でした。 他のJR北海道のキハ40改造車両と異なるのは、乗降扉がJR北海道のコーポレイトカラー(萌黄色)に塗 … 続きを読む
コラム【鉄の余談】33 廃止された札沼線に乗りました③
※2015年3月撮影 トップ画像は、2020年(令和2年)5月に廃止されたJR北海道札沼線非電化区間、中小屋駅。駅名標。雪深いエリアですね。 2016年9月の駅名標。ありゃ、後の縦型ホーロー駅名標が無くなっています。 ※2016年9月撮影 … 続きを読む
コラム【鉄の余談】32 廃止された札沼線に乗りました②
※2015年3月撮影 2015年3月、JR北海道札沼線石狩当別駅ホーム。新十津川駅からの始発列車(9:41発)が到着。 キハ40 401です。 札沼線非電化区間用にキハ40 769(キハ40 159をワンマン化して改番)を改造・改番した車両 … 続きを読む
コラム【鉄の余談】31 廃止された札沼線に乗りました①
※2016年9月撮影 トップ画像は、JR北海道札沼線の終点新十津川町。函館本線滝川駅からバスで来ました。駅への案内です。新十津川駅は廃止されたので、この案内も撤去されたのではないでしょうか。 新十津川駅、駅舎。 ※2015年3月撮影 札沼線 … 続きを読む
コラム【鉄の余談】30 廃止された夕張支線に乗りました②
※2016年9月撮影 トップ画像は、JR北海道石勝線夕張支線の分岐する新夕張駅。 この時、2016年(平成28年)8月の台風10号の大雨で新夕張駅~新得駅間が不通でした。撮影した9月4日の4日後、新夕張~トマム間は復旧しますが、トマム~新得 … 続きを読む
コラム【鉄の余談】29 廃止された夕張支線に乗りました①
※2014年3月撮影 トップ画像は、JR北海道石勝線夕張支線夕張駅ホームに到着した始発のキハ40 1715。まだ尾灯が点いています。 前日、早朝に根室を出発、何と花咲線の始発列車運転士さんが昨夜根室に来た時の運転士で、筆者が前面展望を見てい … 続きを読む
コラム【鉄の余談】28 2021年に廃止された日高本線に乗りました⑨
※2019年6月撮影 トップ画像は、JR北海道日高本線の終点だった様似駅。日高本線終端部の道路から望遠レンズで撮りました。既に2015年から鉄道運転が休止しているので線路は錆びています。 2014年3月、様似駅に来てラーメンを食べて、14: … 続きを読む