山形新幹線に新型車両「E8系」　2024年春より順次投入

JR東日本は3日、2024年春から山形新幹線用のE8系新幹線車両を順次投入し、東北新幹線の宇都宮～福島間においてはE5系と併結し300km/h運転を目指すと発表しました。

E8系は奥山清行氏が代表を務める株式会社KEN OKUYAMA DESIGNの監修のもと、川崎重工業株式会社がデザインを担当。17編成（119両）新造し、2022年9月以降2026年春までに順次落成の予定です。

デザインコンセプトは「最上川の歴史に共通する新幹線がもたらす”豊かさ”、そこから生まれる”風土や人の交流”を促す車両として、『豊かな風土と心を編む列車』」――先頭はより進化した印象のアローライン形状になり、先頭長はE3系より3m長い9mに。車体上部にはおしどりパープル、車体色として蔵王ビアンコ、帯色に紅花イエローをそれぞれ採用しています。

グリーン車のインテリアデザインは「最上川と月山」をカラーテーマに。中央通路部は最上川の流れをモチーフとし、シートは豊かな針葉樹林の広がる月山の緑色と水面の印象を組み合わせたものに。

普通車も中央通路部に最上川の流れをモチーフとした柄を通し、座席には陽に照らされる紅花色を配色。紅花が抽出されるプロセスをグラデーションで表現しています。

気になるスペックは

営業最高速度は新幹線区間300km/h、在来線区間130km/h。定員は普通車329名、グリーン車26名の355名。スーツケース対応の大型荷物スペースを全号車に設置する関係もあってか、座席数はE3系より減少しています。

サービス設備として、乗心地向上のために先頭車以外にもフルアクティブサスペンションを採用。コンセントは普通車グリーン車問わず全席に備わっています。車いすスペースは1編成につき普通車に2席、グリーン車に1席。客室とデッキにくわえて通路部にも防犯カメラを搭載します。

鉄道チャンネル編集部