2021年4月13日、東京駅3・4番ホーム。

山手線と京浜東北線の方向別複々線が続く区間の北行きホームで、3番のりばには京浜東北線のブルー帯がついたホームドア。4番のりばには山手線のグリーンの帯のホームドアがつく。

この日の15時、山手線内回り（池袋方面）が発着する4番ホーム電光掲示板に「電車がまいります」と灯り、客がホームドアにちかづいてくる。

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電車のヘッドライトが見えた。あ、あれ？

やってきた電車は、となりの3番のりばにつくはずの京浜東北線E233系。行き先表示は「試運転」。列車番号表示は「9496C」。

山手線の線路を伝って試運転する、さいたま車両センター所属E233系1000番台 163編成だった。

もちろんホームドアも開かず、山手線ダイヤの間をぬって行く試運転列車は、いったん停止してクラクションを鳴らしてすぐに出ていった。客たちは同じく「あ、あれ？」という表情。

東京総合車両センター所属の山手線E235系は11両編成。10両編成の京浜東北線E233系がこうして山手線の線路を行く試運転列車は、停止位置が違う駅もある。

山手線と京浜東北線の線路は、田端や上野などで渡り線を介してつながってる。この試運転E233系1000番台 163編成も、どこかの渡り線を伝って京浜東北線の線路へと戻るか――。

ちなみに有楽町付近では京浜東北線E233系1000番台どうしが並走するシーンもみえて、ちょっと不思議な光景が展開していた。

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（画像はイメージ）