レール削正車両がありました JR四国予讃線 中萩駅(2)【木造駅舎コレクション】14
※2022年8月撮影
トップ画像は、JR四国予讃線中萩駅の待合室。木製ベンチがポツンと置いてありました。ピンクのクッションがちょっと寂しそう。
無人駅ですが窓口は残されています。販売機などはありません。
※2022年8月撮影
上りホームの駅名標。田園風景が広がります。緑が心地良い。山を越えて3kmほどで瀬戸内海です。
※2022年8月撮影
中萩駅は、1921年(大正10年)開業。1987年(昭和62年)の国鉄分割民営化でJR四国の駅になっています。
駅舎のある下りホームから構内跨線橋で上りホームに渡ります。
※2022年8月撮影
跨線橋から、奥が高松方面。
※2022年8月撮影
松山方面と駅舎。引き込み線があります。
※2022年8月撮影
上りホームから駅舎。県道の鳥居も見えています。
※2022年8月撮影
少し松山側から駅舎。笹ヶ峰が見えるかな。
※2022年8月撮影
最後に引き込み線に駐められていた保線車両を見に行きました。あまり見たことのないレール削正車両でした。
※2022年8月撮影
次の駅に向かいます。
(写真・文/住田至朗)
※駅構内などはJR四国さんの許可をいただいて撮影しています。
※駅などについては『JR全線全駅』(弘済出版社/1997)、『週刊朝日百科 JR全駅・全車両基地01-60』(朝日新聞出版/2012-2013)、『山陽・四国920駅』宮脇俊三・原田勝正編(小学館/1993)、『停車場変遷大事典 国鉄 JR編1-2』(JTBパブリッシング/1998)他を参照しています。
※タイトルは『木造駅舎』ですが、厳密に「構造として木造建築」の駅舎ではなく、筆者が気に入った駅舎を恣意的に選んでいます。明らかに木造建築と異なる場合でも、煩雑を避けるためタイトルは【木造駅舎コレクション】で進行します。悪しからずご了承ください。
※鉄道撮影は鉄道会社と利用者・関係者等のご厚意で撮らせていただいています。