もうこの題名をみた時点でクレームしてる人も100人以上いるはず。

でもたまにはそう思わない？

たとえば西武。さっき記事で出たけど、池袋線系統から消える西武10000系ニューレッドアローもいいくるま。

首都圏には、特急を担ったくるまが世代交代をむかえてる。東武の100系もそう。

有料特急を走らせない京急も、2100形がいる。小田急は代々伝わるロマンスカーというブランドが強いから難しいと思うけど……。

鉄道会社間で、名車を、いや普通の通勤型車両までも、トレードするってどうだろう？？？？？？？？？

JRと東武は特急列車が乗り入れてる。253系成田エクスプレス車と100系スペーシアがいっしょの線路を走ってる。

西武10000系が走った秩父の山道を、JRから去ろうとしてる国鉄185系が観光列車として走るのはどうか？？？？？？？

逆に、西武10000系が波動用にJR線にスタンバイするってどうだろう？？？？？？？？

もともと山岳系にチューニングした185系もいることだし。できるかぎりオリジナルのままで。

どっかの会社みたいに、どっかの有名デザイナーで外見と客室を変えるなんてコストをかけず。そのままそのまま。

保安と安全と定時が担保できるならば、いろいろやってくれないか。だめかな。鉄道会社のみんな。

どうせいつも、薄っぺらい、クソ記事、こんなメディア死ねって、毎日いわれてる身。

10万人にひとり、いいかもっていわれるチャンスがあるならば、ちょっと提案してみたい。

食品ロスとかと同じ。いまある筐体を、もっとも低いコストで、安全に走らせて、人を呼び寄せる運用が、みてみたい。

豪華観光列車でかせぐコンサルティングディレクションじゃない、身の丈にあったちょっと乗ってみたいくるま、がいまほしい。

写真 文：鉄道チャンネル